PC300-5 PC400-5 krmilni glavni ventil 709-90-52203 razbremenilni ventil

Struktura elektromagnetnega ventila bagra
Elektromagnetni ventil vključuje tuljavo, magnetno jedro, ejektorsko palico, splošna tuljava je lahko drsna v tuljavi, ki jo poganja elektromagnetna sila, tuljava v različnih položajih, pot elektromagnetnega ventila je drugačna.Obstaja več delovnih položajev tuljave, ki se imenujejo več elektromagnetnih ventilov;Telo ventila ima več prehodov, ki se imenujejo elektromagnetni ventili.Nekateri elektromagnetni ventili se napajajo dlje časa, nekateri pa kratek čas.Na primer, ko se bager ne zažene, je GPS vedno vklopljen, ko negativno glavno stikalo ni izklopljeno;Elektromagnetni ventil za varno zaklepanje vedno deluje
Elektrificiran;Dvohitrostni elektromagnetni ventil se vklopi, ko je izbran kunec.Elektromagnetni ventil za pospeševanje izkopavanja se za kratek čas vklopi, ko je kontaktno stikalo za pospeševanje vklopljeno.

Elektromagnetni ventil hidravlične črpalke bagra (glavne črpalke).
Trenutno je za japonske hidravlične komponente KAWASAKI črpalka hidravličnega olja, primerna za srednje in velike bagre, na splošno sestavljena iz dvojne črpalke s spremenljivim batom s pregibno ploščo in pilotno zobniško črpalko v seriji pred in za njo ter niza proporcionalnega solenoida ventili so izbrani za krmiljenje toka Psv, ker ima hidravlično servo krmiljenje določeno zakasnitev, elektronsko krmiljenje pa je zelo hitro, da nadomesti napake regulatorja.Na primer, ko bager nenadoma naleti na visoko obremenitev, je regulator prepozen, da bi hitro zmanjšal pretok hidravlične črpalke, kar lahko povzroči zaustavitev bagra in zmanjšanje dejanske hitrosti motorja, medtem ko proporcionalni elektromagnetni ventil zazna motor hitrost nižja od plina motorja v senzorju števila vrtljajev motorja
Ko je hitrost visoka, jo je mogoče hitro odpreti in pretok hidravlične črpalke lahko hitro zmanjšate s krmilnim tlakom, da zagotovite, da se motor ne ustavi.