Regulator tlaka Hidravlični ventil Pilotno vodeni razbremenilni ventil Kartušni ventil z navojem XYF10-08

Prednosti kartušnih ventilov hidravličnega sistema
     

Ker je bil logični ventil vložka standardiziran doma in v tujini, ne glede na to, ali gre za mednarodni standard ISO, nemški DIN 24342 in naša država (standard GB 2877) sta določili svetovno skupno velikost namestitve, zaradi katere lahko deli vložka različnih proizvajalcev lahko biti zamenljiv in ne vključuje notranje strukture ventila, kar daje tudi zasnovi hidravličnega ventila širok prostor za razvoj.
     

Kartušni logični ventil je enostaven za integracijo: več komponent je mogoče koncentrirati v ohišju bloka, da tvorijo hidravlični logični krmilni sistem, ki lahko zmanjša težo sistema, sestavljenega iz običajnih tlačnih, smernih in pretočnih ventilov, za 1/3 do 1/ 4, učinkovitost pa je mogoče povečati za 2% do 4%.

Hitra reakcijska hitrost: ker je ventil kartuše struktura sedežnega ventila, začne tuljava prepuščati olje takoj, ko zapusti sedež.Nasprotno, struktura drsnega ventila mora dokončati količino pokritja, preden začne povezovati oljni tokokrog, čas za dokončanje razbremenitve tlaka krmilne komore in odpiranje ventila kartuše pa je le približno 10 ms, hitrost reakcije pa je velika.

Načelo elektromagnetnega ventila z neposrednim delovanjem: ko je pod napetostjo, elektromagnetna sila, ki jo ustvari elektromagnetna tuljava, dvigne zapiralni del s sedeža in ventil se odpre;Ko je napajanje izklopljeno, elektromagnetna sila izgine, vzmet pritisne na zapiralni del na sedežu in ventil se zapre.

Načelo elektromagnetnega ventila z neposrednim delovanjem korak za korakom: je kombinacija direktno delujočega in pilotnega principa, ko ni razlike v tlaku med vstopom in izstopom, po moči, elektromagnetna sila neposredno na pilotni mali ventil in glavni ventil zapiralni deli se po vrsti dvignejo, ventil se odpre.Ko vhod in izstop dosežeta začetno razliko v tlaku, po napajanju, majhen pilotni ventil elektromagnetne sile, tlak v spodnji komori glavnega ventila naraste, tlak v zgornji komori pade, tako da se razlika v tlaku uporabi za potiskanje glavnega ventila navzgor;Ko je napajanje izklopljeno, pilotni ventil uporablja silo vzmeti ali srednji pritisk, da potisne zapiralni del in se premakne navzdol, da zapre ventil.

Načelo pilotnega elektromagnetnega ventila: ko je vklopljen, elektromagnetna sila odpre pilotno luknjo, tlak v zgornji komori hitro pade, kar povzroči nizko in visoko tlačno razliko okoli zapiralnega dela, tlak tekočine potisne zapiralni del, da se premakne navzgor, ventil se odpre ;Ko je napajanje izklopljeno, vzmetna sila zapre pilotno luknjo, vstopni tlak pa tvori nizko in visoko tlačno razliko okoli zapiralnega dela ventila skozi obvodno luknjo in tlak tekočine potisne zapiralni del, da se premakne navzdol in zapre ventil.