Inženirski rudarski stroji deli hidravlični ventil kartuša za uravnoteženje ventila CBIG-LJN

Pilotni reliefni ventili so na voljo v različnih konfiguracijah. Tipičen pilotni reliefni ventil s tremi odseki, ki je sestavljen iz dveh delov: pilotskega ventila in glavnega ventila.

Konični pilotni ventil, luknja za dušenje (fiksna luknja za plin) na glavnem ventilu in vzmet, ki regulira tlak skupaj, predstavljajo pilotski pol-most delni tlak negativni povratni nadzor, ki je odgovoren za zagotavljanje glavnega faznega tlaka po regulaciji tlaka pilotskega ventila do zgornje komore glavne vrlice ventila. Glavna tuljava je primerjalnik glavne kontrolne zanke. Zgornji del obraza deluje kot ukazna sila glavne tuljave, medtem ko spodnji del obraza deluje kot tlačna površina glavne zanke in deluje kot povratna sila. Nastala sila lahko poganja tuljavo, prilagodi velikost prelivnega vhoda in na koncu doseže namen uravnavanja in uravnavanja tlaka vhodnega tlaka P1.

Koncentrična koncentrična reliefna ventila tipa YF Slika 1 - ( - Konični ventil (pilotni ventil); 2 - stožčasti sedež 3 - pokrov ventila; 4 - ventilski ohišje; 5 - Vlazdenja luknja; 6 - Glavni ventil jedro; 7 - Glavni sedež; 8 - Glavni ventil za vzmet; 9 - Prilagodite vijake.

Razčlenitev dela

Pri delu tekoči tlak deluje na površino tlaka glavne tuljave in pilotsko tuljavo hkrati. Kadar se pilotski ventil 1 ne odpre, olje ne teče v ventilski komori, tlak, ki deluje na glavno tuljavo v obe smeri, pa je enak, a ker je učinkovito tlačno območje zgornjega konca večje od učinkovitega območja tlaka v spodnjem koncu, je glavna tuljava v spodnjem položaju pod delovanjem nastale sile in je zaprto pristanišče ventila. Ko se vhodni tlak dovolj poveča, da odpre pilotni ventil, tekočina teče skozi dušilno luknjo na glavnem ventilu ventila in pilotskega ventila nazaj v rezervoar. Zaradi dušenja dušenja luknje je glavna tuljava podvržena zgornji in spodnji smeri tekočega tlaka, glavna tuljava pa se premakne pod delovanjem razlike v tlaku, odpre vrat ventila, uresniči preliv in vzdržuje osnovno stabilnost tlaka. Tlak prelivanja je mogoče prilagoditi s prilagajanjem vzmeta pilotskega ventila, ki regulira tlak.