[Kopiraj] Inženirski deli rudarskih strojev Hidravlični ventil kartuše balansirni ventil RPGE-LCN

Hidravlični ventil je avtomatska komponenta, ki deluje s tlačnim oljem, krmili pa ga tlačni ventil tlačnega olja, običajno v kombinaciji z elektromagnetnim tlačnim ventilom, lahko se uporablja za daljinsko upravljanje hidroelektrarn za nafto, plin, vodovodni sistem.Običajno se uporablja za vpenjanje, krmiljenje, mazanje in drugo oljno vezje.Obstaja tip neposrednega delovanja in tip pioneer, tip pioneer za večnamensko uporabo.Vloga hidravličnega ventila se uporablja predvsem za zmanjšanje in stabilizacijo tlaka olja v veji v sistemu in se pogosto uporablja za vpenjanje, krmiljenje, mazanje in druge oljne tokokroge.Obstajajo direktni gibljivi tipi, vodilni tipi in superpozicijski tipi.Komponenta, ki se uporablja v hidravličnem prenosu za nadzor tlaka, pretoka in smeri tekočin.Ventil za regulacijo tlaka se imenuje ventil za regulacijo tlaka, ventil za regulacijo pretoka se imenuje ventil za regulacijo pretoka, krmiljenje vklopa, izklopa in smeri pretoka pa se imenuje ventil za regulacijo smeri.Razvrstitev hidravličnih ventilov: razvrstitev po funkciji: pretočni ventil (dušilni ventil, ventil za regulacijo hitrosti, preusmerjevalni ventil, zbiralni ventil, preusmerjevalni zbiralni ventil), tlačni ventil (razbremenilni ventil, reducirni ventil, zaporedni ventil, razbremenilni ventil), smerni ventil ( elektromagnetni povratni ventil, ročni povratni ventil, protipovratni ventil, hidravlični krmilni povratni ventil)

Pilotni varnostni ventili so na voljo v različnih konfiguracijah.Tipičen pilotni razbremenilni ventil s koncentrično strukturo treh delov, ki je sestavljen iz dveh delov: pilotnega ventila in glavnega ventila.

Stožčasti pilotni ventil, dušilna luknja (fiksna odprtina za plin) na tuljavi glavnega ventila in vzmet za uravnavanje tlaka skupaj sestavljajo pilotni polmostni parcialni nadzor negativne povratne zveze, ki je odgovoren za zagotavljanje ukaznega tlaka glavne stopnje za pilotnim ventilom regulacija tlaka v zgornji komori tuljave glavnega ventila.Glavni kolut je primerjalnik glavne krmilne zanke.Zgornja končna ploskev deluje kot ukazna sila glavnega koluta, medtem ko spodnja končna ploskev deluje kot površina za merjenje tlaka glavne zanke in deluje kot povratna sila.Posledična sila lahko poganja tuljavo, prilagodi velikost prelivne odprtine in končno doseže namen regulacije in regulacije tlaka vstopnega tlaka P1.

Struktura tridelnega koncentričnega razbremenilnega ventila tipa YF Slika 1-(- stožčasti ventil (pilotni ventil); 2 - stožčasti sedež 3 - pokrov ventila; 4 - telo ventila; 5 - dušilna luknja; 6 - glavno jedro ventila; 7 - glavni sedež; 9 - vzmet za regulacijo tlaka; 11 - nastavitev ročnega kolesa;