Primerno za elektromagnetni ventil motorja nakladalca na kolesih Komatsu UC1026026416

Krmiljenje delovnega načina (krmiljenje proporcionalnega elektromagnetnega ventila) je krmiljenje posebnega delovnega načina bagra, vključno z različnimi načini, kot so izravnavanje, nakladanje itd. To je navodilo računalnika bagra, da izbere krmilno stikalo glede na način, in krmiljenje različnih funkcij elektromagnetnega ventila na bagru (kot je prednost ogrodja, prednost vrtenja itd.), da se krmili funkcijski ventil na glavnem krmilnem ventilu, da se doseže učinek nadzora načina. Koordinacija bagra je prilagojena različnim posebnim načinom dela. Tukaj le na kratko govorimo o proporcionalnem elektromagnetnem ventilu, da bi vedeli, zakaj je potreben proporcionalni elektromagnetni ventil, najprej razumemo, da ima hidravlično servo krmiljenje določeno zakasnitev, elektronsko krmiljenje pa je zelo hitro, da nadomesti konstrukcijske napake regulatorja. .
Navedite primer, kako deluje proporcionalni elektromagnetizem. Na primer, ko bager nenadoma naleti na visoko obremenitev (na primer, ko nenadoma izkoplje balvan na začetku kopanja mulja), regulator nima časa za nadzor hitrega zmanjšanja pretoka hidravlične črpalke, kar lahko povzroči bager zastane. Ko senzor hitrosti motorja zazna, da je vrtilna frekvenca motorja nižja od določene hitrosti gumba za plin, računalnik nemudoma nadzira proporcionalni elektromagnetni ventil, da se odpre z uporabo krmilnega tlaka, da hitro zmanjša pretok hidravlične črpalke in zagotovi, da bo motor ne stojnica.
Preprosto ugotovite, ali je proporcionalni elektromagnetni ventil opečen, ko izvajate dejanje prelivanja z železnimi orodji blizu elektromagnetnega ventila, da vidite, ali obstaja magnetna sila. Če je elektromagnetni ventil opečen, je lahko nujno zdravljenje, da se tuljava elektromagnetnega ventila najprej zapre. Bodite pozorni in preverite, ali je vtič proporcionalnega elektromagnetnega ventila ohlapen, včasih se bo pojavil ohlapen vtič ali slab stik napeljave. Pretok hidravlične črpalke je velik in majhen, kar povzroči hidravlično tresenje vozila, zlasti dvižna roka je resnejša.