R901096044 Elektromagnetni ventil za ravnovesje rotacijskega cilindra

Sestavljen je iz krmilne pokrovne plošče 1, kartušne enote (ki jo sestavljajo tulka ventila 2, vzmeti 3, jedra ventila 4 in tesnila), kartušnega bloka 5 in pilotnega elementa (nameščen na krmilno pokrovno ploščo, ne prikazano na sliki). Ker vložna enota tega ventila v glavnem igra vlogo krmiljenja vklopa in izklopa v zanki, se imenuje tudi dvosmerni vložni ventil. Krmilna pokrovna plošča zajema kartušno enoto v kartušnem bloku in povezuje pilotni ventil in kartušno enoto (znano tudi kot glavni ventil). Z odpiranjem in zapiranjem tuljave glavnega ventila je mogoče krmiliti glavni tokokrog olja. Uporaba različnih pilotnih ventilov lahko predstavlja krmiljenje tlaka, krmiljenje smeri ali krmiljenje pretoka in je lahko sestavljeno iz sestavljenega krmiljenja. Hidravlično vezje se oblikuje s sestavljanjem številnih dvosmernih kartušnih ventilov z različnimi krmilnimi funkcijami v enem ali več blokih kartuš.
 

Kar zadeva princip delovanja vložnega ventila, je dvosmerni vložni ventil enakovreden hidravličnemu krmilnemu povratnemu ventilu. A in B sta edina delujoča oljna priključka glavnega oljnega tokokroga (imenovana dvosmerni ventili), X pa je krmilni oljni priključek. Spreminjanje tlaka v odprtini za krmilno olje lahko nadzoruje odpiranje in zapiranje odprtin za olje A in B. Ko krmilna odprtina nima hidravličnega delovanja, tlak tekočine pod jedrom ventila presega silo vzmeti, jedro ventila se odpre, A in B sta povezana, smer pretoka tekočine pa je odvisna od tlaka A in B pristanišča. Nasprotno, krmilni priključek ima A hidravlični učinek in kadar je px≥pA in px≥pB, lahko zagotovi zaprtje med priključkoma A in B. Na ta način igra vlogo "ne" vrat logični element, zato ga imenujemo tudi logični ventil.

Kartušne ventile je mogoče razdeliti v dve kategoriji glede na vir krmilnega olja: prva vrsta je zunanji krmilni kartušni ventil, krmilno olje dobavlja ločen vir energije, njegov tlak ni povezan s spremembo tlaka A in B. vrata in se večinoma uporablja za krmiljenje smeri oljnega tokokroga; Drugi tip je notranji kontrolni vložek, ki krmili odprtino A ali B belega ventila za dovod olja in je razdeljen na dve vrsti tuljave z dušilno luknjo in brez dušilne luknje, ki se pogosto uporablja.