Hidravlična črpalka Proporcionalna magnetna ventil XKBF-01292

Glavni reliefni ventil Različni ventil, ki se nahaja na telesu distribucijskega ventila, je njegova vloga omejitev največjega tlaka celotnega hidravličnega sistema za zaščito celotnega sistema pred poškodbami, če je vzmet v prelomu ventila ali nastavitvenega tlaka prenizko, bo privedel do tlaka celotnega sistema, ker je treba pritisk na opremo, ki ni mogoče vzpostaviti. Glavno tlačno olje črpalke ne more spodbujati običajnega dela aktuatorja, v tem času bo počasno ali celo delovanja celotnega avtomobila
Relief ventil bagerja je enostavno proizvesti visokofrekvenčni hrup, ki ga povzroča predvsem nestabilna zmogljivost pilotskega ventila, to je hrup, ki ga povzročajo zračne vibracije, ki ga povzroča visokofrekvenčna tlačna nihanje sprednje komore pilotskega ventila. Glavni razlogi so:
(1) Zrak se zmeša v olje, ki tvori kavitacijski pojav v sprednji komori pilotskega ventila in povzroči visokofrekvenčni hrup. V tem času je treba zrak izsušiti pravočasno in zunanji zrak je treba preprečiti ponovni vstop.

(2) Igelni ventil v postopku uporabe zaradi pogostega odpiranja in prekomerne obrabe, tako da se stožec za igle ventila in sedež ventila ne moreta zapreti, kar ima za posledico nestabilnost pilotskega pretoka, nihanje tlaka in hrup, tokrat je treba popraviti ali zamenjati pravočasno.

(3) Funkcija regulacije tlaka pilotskega ventila je nestabilna zaradi deformacije utrujenosti vzmeti, kar povzroča velika nihanja tlaka in povzroči hrup, vzmet pa je treba v tem času zamenjati.