Deli bagra E330C glavni razbremenilni ventil 103-8177 proporcionalni elektromagnetni ventil
Podrobnosti
Tesnilni material:Neposredna obdelava telesa ventila
Tlačno okolje:navaden pritisk
Temperaturno okolje:eno
Izbirni dodatki:telo ventila
Vrsta pogona:na električni pogon
Veljavni medij:naftni derivati
Točke za pozornost
Namen uporabnega modela je zagotoviti razbremenilni ventil za bager, ki zmanjša dolžino tulca pilotnega ventila v razbremenilnem ventilu, izboljša natančnost obdelave tulca pilotnega ventila in izboljša stabilnost razbremenilnega ventila z izboljšanjem strukture. Da bi dosegli zgornje namene, uporabni model sprejme tehnično shemo razbremenilnega ventila bagra, vključno z dvižno glavo, jedrom glavnega ventila, pušo glavnega ventila, jedrom pilotnega ventila, vzmetjo za uravnavanje tlaka in pušo pilotnega ventila , jedro glavnega ventila je razporejeno znotraj tulca glavnega ventila, jedro glavnega ventila je opremljeno z dvižno glavo in tulko pilotnega ventila, tulka pilotnega ventila je opremljena z jedrom pilotnega ventila. Puša pilotnega ventila je dvostopenjska deljena struktura, sestavljena iz telesa ventila in pokrova ventila, telo ventila stran od konca pokrova ventila je razporejeno v glavnem jedru ventila, telo ventila blizu konca pokrova ventila skozi mejo strukturo in notranjo povezavo tulca glavnega ventila.
V zgornji tehnični shemi je razbremenilni ventil stanje tehnike, pilotni razbremenilni ventil pa je v glavnem sestavljen iz dvižne glave, jedra glavnega ventila, tulca glavnega ventila, jedra pilotnega ventila, vzmeti za uravnavanje tlaka in pilotnega ventila. rokav. Dvižna glava in tulec glavnega ventila imata luknje na tulki pilotnega ventila, tlačno olje pa vstopi v votlino jedra glavnega ventila iz dušilne luknje dvižne glave in deluje na jedro pilotnega ventila. V tej strukturi je tulec pilotnega ventila dvostopenjska deljena struktura, vključno z ohišjem ventila in pokrovom ventila, jedro pilotnega ventila je razporejeno v votlini telesa ventila, ker je tulec pilotnega ventila razdeljen na dva dela ventila ohišje in pokrov ventila, s čimer se močno skrajša dolžina tulca pilotnega ventila, zmanjša dolžina tulca pilotnega ventila, zaradi česar je votlina tulca pilotnega ventila in kontaktni del jedra pilotnega ventila bolj udoben pri obdelavi. Natančnost obdelave je izboljšana in en konec telesa ventila je razporejen znotraj tuljave glavnega ventila, drugi konec pa je povezan s tulcem glavnega ventila skozi omejevalno strukturo, da se izboljša natančnost koordinacije med tuljavo glavnega ventila in glavnim ventilom. rokav.