Okvara plamena motorja se pojavi, ko pritisnete zavorni pedal.

Pojav: Ko je zavorni pedal pritisnjen, učinek zaviranja ni dober, hkrati pa motor nekajkrat močno zavibrira in nato ugasne, vozilo pa izgubi nadzor in še naprej drsi naprej.

Analiza:

1. Če pride do preplaha zavor pri vozilih z ročnim menjalnikom, razmislite, ali je to običajen pojav preplaha pri zaviranju prestav.

2. Zaviranje je v nekem smislu enakovredno sprostitvi pedala za plin, če upoštevamo, da je motor v prostem teku obtičal v nizkem položaju.

3. Ko se vakuumski ojačevalnik zavira, pride do uhajanja vakuumskega zraka.

4. Ker je avto avtomatski, se izgorevanje zavore z menjalnikom ne upošteva.

5, ne zazna kode napake

6. Po preiskavi je vrtilna frekvenca motorja v prostem teku stabilna pri približno 850 vrt/min, kar ustreza običajnim zahtevam. Kaže, da je motor brez prostega teka obtičal v nizkem položaju.

7. Ko pohodite zavorni pedal v prostem teku, se bo motor po nekajkratnem močnem stresanju ugasnil, hkrati pa bo pedal trd, kar je lahko le posledica puščanja vakuuma. Vendar pa zaradi normalnega delovanja motorja v prostem teku in normalne vožnje vakuumski cevovod, ki povezuje vakuumski ojačevalnik s sesalnim kolektorjem, ni upoštevan in je napaka zaklenjena na vakuumskem ojačevalniku.

8. Priključite vakuumski merilnik na sesalni razdelilnik za testiranje. V prostem teku je stopnja vakuuma 64 Kpa. V trenutku, ko pritisnemo na zavorni pedal (motor začne tresti, a ne ugasne), stopnja podtlaka pade na 15Kpa. Zaradi velike spremembe ima lahko le booster tako veliko puščanje zraka v sesalnem sistemu (vakumska cev je zelo debela). Odpravljanje težav po zamenjavi.

Diagnoza:

Leva in desna zračna komora v podtlačnem ojačevalniku med zaviranjem ne moreta dobro zatesniti, kar povzroči, da velika količina zraka vstopa v levo zračno komoro in nato skozi enosmerni ventil in vakuumsko cev vstopi v zgorevalno komoro. Ker avto uporablja merilnik pretoka zraka, ne more zaznati dovoda zraka za plinsko loputo, zaradi česar je mešanica preredka in plamenska.