Okvara plamena motorja se pojavi, ko pritisnete zavorno stopalko.

Fenomen: Ko je zavorna stopalka pritisnjena, zaviralni učinek ni dober, hkrati pa motor za nekajkrat silovito vibrira in nato izklopi, vozilo pa izgubi nadzor in še naprej drsi naprej.

Analiza:

1. Če pride do zaviranja plamenov za vozila za ročni menjalnik, razmislite, ali gre za normalen pojav zaviranja plamenov z zobniki.

2. Zaviranje je v nekem smislu enakovredno sproščanju stopalke za plin, če upoštevamo, da je prosti motor obtičal na nizkem položaju.

3. Ko je vakuumski ojačevalnik zaviran, pride do uhajanja vakuumskega zraka.

4. Ker je avtomobil samodejno, se ne upošteva plamen zavore z prestavo.

5, zaznajte kode napake

6. Po preiskavi je hitrost prostega časa motorja stabilna pri približno 850 vrtljajih, kar ustreza običajnim zahtevam. Pokaže, da je motor, ki ni tresenje, zataknjen v nizkem položaju.

7. Ko stopite na zavorni stopalki s hitrostjo v prostem teku, se bo motor izklopil, potem ko se je nekajkrat silovito tresel, hkrati pa se bo pedala počutila težko, kar lahko povzroči le uhajanje vakuuma. Vendar pa zaradi običajnega delovanja motorja s hitrostjo prostega dela in normalne vožnje vakuumski cevovod, ki povezuje vakuumski ojačevalnik s sesalnim razdelilnikom, ne upošteva, napaka pa je zaklenjena na vakuumskem ojačevalniku.

8. Priključite merilnik vakuuma z sesalnim razdelilnikom za testiranje. S hitrostjo v prostem teku je vakuumska stopnja 64kpa. V trenutku, ko pritisnete zavorno pedal (motor se začne tresti, vendar se ne izklopi), stopnja vakuuma pade na 15KPA. Zaradi velikih sprememb ima lahko samo ojačevalnik tako veliko uhajanje zraka v dovodnem sistemu (vakuumska cev je zelo debela). Odpravljanje težav po zamenjavi.

Diagnoza:

Leva in desna zračna komora v vakuumskem ojačevalniku med zaviranjem ni mogoče dobro zapečatiti, kar vodi do velike količine zraka, ki vstopi v levo zračno komoro in nato vstopi v zgorevalno komoro skozi enosmerno ventil in vakuumsko cev. Ker avtomobil uporablja merilnik pretoka zraka, ne more zaznati vnosa zraka za ventilom za plin, kar vodi v to, da je mešanica pretanka in plamen.