Dodatki za bage SK200-5 Glavni krmilni varnostni ventil YN22V00002F1

V vsakodnevni gradbeni proizvodnji je bagerji pogosto uporabljeni gradbeni stroji, ki se pogosto uporablja pri izkopavanju stanovanjskih zgradb in čiščenja po zaključku, polaganju mestnih plinovodov, gradnji konstrukcije na kmetijskih zemljiščih in drugih priložnostih, s prednosti fleksibilne gradnje in visoke učinkovitosti. Bager je na splošno sestavljen iz delovne naprave, vrtljive naprave, kabine, sprehajalne naprave in hidravličnega krmilnega sistema, ki je v hidravličnem krmilnem sistemu neizogiben za uporabo reliefnega ventila, reliefni ventil v hidravličnem sistemu ima v glavnem vlogo prelivanja konstantnega tlaka in zaščite varnosti. Trenutno je reliefni ventil, ki se uporablja v bagerju, pilotni reliefni ventil, kot je prikazano na sliki 1 in na sliki 2. V glavnem je sestavljen iz dvigala glave 1, glavnega jedra ventila 2, glavnega zaklopka za ventila 3, pilotskega ventila Core 4, tlačnega regulacije vzmeti 5 in pilotskih ventilov za ventila 6. Dvigala, ki se nahajajo glavne ventilske roke in pilotske ventila, ki se nahajajo v glavnem ventilu in pilotskim ventilom. dvižna glava in deluje na jedro pilotskega ventila. Ko je sistemski tlak manjši od odpiralnega tlaka prve pilotske tuljave, je pilotni ventil v zaprtem stanju, notranji in zunanji pritisk glavne tuljave pa sta enaka. Zaradi razlike v notranjih in zunanjih območjih ostane glavna tuljava zaprta pod delovanjem tekočega tlaka; Ko je sistemski tlak večji od odpiralnega tlaka pilotske ventila, se pilotski ventil potisne s tlačno olje, tlačno olje pa se vrne v rezervoar skozi luknjo pilotskega ventila in glavno luknjo ventila. V tem času nastane padec tlaka, ko tekočina teče skozi duševno luknjo dvižne glave, tako da je notranji tlak glavnega ventila ventila večji od zunanjega tlaka komore, kar potisne glavno ventilsko tuljavo, da se odpre, hidravlično olje pa se vrne nazaj v rezervoar skozi luknjo ventila. Ko sistemski tlak pade na manjši od odpiralnega tlaka pilotske tuljave, se pilotska tuljava zapre in ko je razlika tlaka med notranjostjo in zunaj glavne tuljave majhna, je odprtina zaprta pod delovanjem vzmeti ponastavitve. Vendar pa v dejanski uporabi ugotovimo, da se mora jedro pilotskega ventila, ko se uporablja zgornji razbremenilni ventil, pogosto odpiralo in zapiralo, odpiranje in zapiranje pilotskega ventila pa določa zmogljivost reliefnega ventila, zato je del luknje pilotskega ventila v stiku s stožcem pilotskega ventila zelo pomemben. Da bi zagotovili stabilnost zmogljivosti reliefnega ventila, območje pilotskega ventila pogosto zahteva visoko natančnost obdelave. The pilot valve sleeve hole is long, the pilot valve sleeve in the area of ​​processing and testing are more difficult, processing accuracy is difficult to ensure, resulting in the pilot valve performance can not be effectively guaranteed, the stability of the relief valve is greatly affected, in addition, the main valve core and the main valve sleeve between the coaxiality mainly rely on the pilot valve sleeve screw positioning to ensure, because the pilot valve sleeve is Daljše bo rahlo odstopanje pozicioniranja niti vplivalo tudi na prileganje glavne tuljave in glavnega ventila, kar bo povzročilo slabo tesnjenje in uhajanje.