Dodatki za inženirske rudarske stroje Kartušni balansirni ventil CODA-XCN
Podrobnosti
Tesnilni material:Neposredna obdelava telesa ventila
Tlačno okolje:navaden pritisk
Temperaturno okolje:eno
Izbirni dodatki:telo ventila
Vrsta pogona:na električni pogon
Veljavni medij:naftni derivati
Točke za pozornost
Tlak razbremenilnega ventila se dvigne, vendar ne doseže najvišje analize vzroka
Tlak razbremenilnega ventila se dvigne, vendar ne doseže najvišjega nastavitvenega tlaka. Ta pojav je prikazan na naslednji način: čeprav je ročno kolo za uravnavanje tlaka popolnoma zategnjeno, tlak ne more nadaljevati naraščanja, potem ko se dvigne le na določeno vrednost, še posebej, če je temperatura olja visoka. Glavni razlogi so naslednji.
(1) Ker je jedro glavnega ventila preveč ohlapno z luknjo v ohišju ventila, je po uporabi napeto, z žlebovi ali resno obrabljeno, del toka olja, ki vstopa v vzmetno komoro skozi luknjo za blaženje glavnega ventila, teče nazaj v olje vrata skozi to režo (kot je ventil tipa Y, dvodelni koncentrični ventil); Pri tridelnih koncentričnih ventilih, kot je tip YF, je zaradi obrabe površine drsnega spoja tuljave glavnega ventila in ustrezne luknje pokrova ventila ustrezna reža velika in pretok v vzmetno komoro skozi blaženje glavnega ventila luknja se vrne v rezervoar za gorivo skozi režo.
(2) Med pilotnim stožčastim ventilom in sedežem zaradi hidravličnega olja v umazaniji, vodi, zraku in drugih kemikalijah, ki jih povzroča obraba, ni mogoče dobro zapreti, tlak se ne more dvigniti do najvišje vrednosti.
(3) Med pilotnim stožčastim ventilom in sedežem ventila je reža. Ali pa ni zaokrožen v cik-cak obliko, tako da se ne moreta dobro ujemati.
(4) Vijačni navoj ročnega kolesa za uravnavanje tlaka ali nastavitvenega vijaka je zmečkan ali napet, tako da ročnega kolesa za uravnavanje tlaka ni mogoče zategniti do mejnega položaja in vzmeti pilotnega ventila ni mogoče popolnoma stisniti v pravi položaj, in tlaka ni mogoče nastaviti na maksimum.
(5) Vzmet za uravnavanje tlaka je pomotoma nameščena v mehko vzmet ali pa se togost vzmeti zmanjša zaradi utrujenosti ali tlaka ni mogoče nastaviti na maksimum.
(6) Zaradi robov, stožca ali umazanije na zunanjem krogu odprtine glavnega ventila ali jedra glavnega ventila je jedro glavnega ventila zagozdeno v majhni odprtini, izdelek pa je razporejen v rahlo odprtem stanju nepopolnega odpiranje. V tem času, čeprav je tlak mogoče prilagoditi na določeno vrednost, ga ni mogoče povečati.