ZSF10-00 Neposredno delujoči zaporedni ventil LPS-10 Hidravlični kartušni ventil

Načelo delovanja varnostnega ventila

(1) Neposredno delujoči razbremenilni ventil.

Tlak tekočine, ki deluje na tuljavo, je neposredno uravnotežen s silo vzmeti. Ko tlak tekočine preseže silo vzmeti, se odprtina ventila odpre in tlačno olje se prelije, tako da tlak prebivalstva ostane konstanten. Ko se tlak zmanjša, vzmetna sila povzroči, da se odprtina ventila zapre.
Neposredno delujoči varnostni ventil ima preprosto strukturo in visoko občutljivost, vendar na njegov tlak močno vpliva sprememba pretoka preliva in odstopanje regulacije statičnega tlaka je veliko. Dinamične značilnosti so povezane s konstrukcijskim tipom. Ni primeren za delo pod visokim pritiskom in velikim pretokom in se običajno uporablja kot varnostni ventil ali za primere, kjer natančnost regulacije tlaka ni visoka.

(2) Razbremenilni ventil, ki ga upravlja pilot.

Sestavljen je iz pilotnega ventila in glavnega ventila. Pilotni ventil se uporablja za uravnavanje tlaka v zgornji komori glavnega ventila. Ko je tlak tekočine na pilotnem ventilu večji od sile prednapenjanja vzmeti pilotnega ventila, se pilotni ventil odpre in dušilna luknja na tuljavi glavnega ventila ima pretok tekočine, tako da razlika v tlaku med zgornjo in spodnjo komoro nastane glavni ventil. Ko tlak tekočine, ki nastane zaradi te razlike v tlaku, preseže silo predzategovanja vzmeti glavnega ventila, se glavni ventil odpre in razlije, sistemski tlak ostane konstanten in povratno olje pilotnega ventila teče skozi sredinsko luknjo tuljave glavnega ventila. v razbremenilno komoro; Ko tlak pade do te mere, da je tlak tekočine manjši od sile prednapetosti vzmeti pilotnega ventila, se pilotni ventil zapre, zgornja in spodnja komora tuljave glavnega ventila sta pod enakim tlakom in sila vzmeti glavnega ventila zapre vrata glavnega ventila.
     

Odstopanje regulacije statičnega tlaka pilotnega razbremenilnega ventila je majhno, kar je primerno za visoke tlake in velike pretoke, vendar delovanje ni tako občutljivo kot neposredno delujoči razbremenilni ventil.
   

Pilotni razbremenilni ventil ima priključek za daljinsko upravljanje, ki se nahaja v vzmetni komori glavnega ventila, priključek pa je povezan z daljinskim regulatorjem tlaka (razbremenilni ventil z neposrednim delovanjem), ki lahko realizira daljinsko regulacijo tlaka. Če je priključek za daljinsko upravljanje priključen nazaj na rezervoar za gorivo prek elektromagnetnega ventila, se oblikuje elektromagnetni razbremenilni ventil, ki lahko omogoči sistemu, da doseže razbremenitev.