ZSF10-00 VENTIL VENTIL LPS-10 z neposrednim igralsko zaporedje hidravličnega kartuša ventil

Delovno načelo reliefnega ventila

(1) Neposredni obračunski ventil.

Tekoči tlak, ki deluje na tuljavo, je neposredno uravnotežen s vzmetno silo. Ko tekoči tlak presega vzmetno silo, se odpre pristanišče ventila in tlačno olje preplavi, tako da tlak populacije ostane konstanten. Ko se tlak zmanjša, vzmetna sila povzroči, da se vrata ventila zaprejo.
Reliefni ventil z neposrednim delovanjem ima preprosto strukturo in visoko občutljivost, vendar na njegov tlak močno vpliva sprememba pretoka pretoka in odstopanje statične regulacije tlaka je veliko. Dinamične značilnosti so povezane s strukturnim tipom. Ni primeren za delo pod visokim tlakom in velikim tokom in se običajno uporablja kot varnostni ventil ali za priložnosti, kadar natančnost regulacije tlaka ni visoka.

(2) Pilotski reliefni ventil.

Sestavljen je iz pilotskega ventila in glavnega ventila. Pilotni ventil se uporablja za uravnavanje tlaka v zgornji komori glavnega ventila. Kadar je tekoči tlak na pilotskem ventilu večji od sile pretiranja pilotskega ventila vzmet, se odpre pilotski ventil, odpre se luknja za dušenje na glavnem ventilu pretok tekočine, tako da nastane razlika tlaka med zgornjo in spodnjo komoro glavne ventil. Kadar tekoči tlak, ki nastane s to razliko tlaka, presega silo pretiranja glavnega ventila, se glavni ventil odpre in razlije, sistemski tlak ostane konstanten, vrnitev olja pilotskega ventila pa teče skozi sredinsko luknjo glavne ventila do reliefne komore; Ko tlak pade do točke, da je tekoči tlak manjši od sile prednapetosti pilotskega ventila, se pilotni ventil zapre, zgornja in spodnja komora glavnega ventila sta pod enakim pritiskom, glavna vzmetna sila ventila pa zapre glavno pristanišče ventila.
     

Odstopanje statične regulacije tlaka pilotskega reliefnega ventila je majhen, kar je primerno za visoke tlačne in velike pretočne priložnosti, vendar delovanje ni tako občutljivo kot reliefni ventil z neposrednim delovanjem.
   

Pilotni reliefni ventil ima daljinsko krmilno vrata, ki se nahaja v vzmetni komori glavnega ventila, pristanišče pa je povezano z regulatorjem oddaljenega tlaka (neposredni delujoči reliefni ventil), ki lahko uresniči daljinski regulacija tlaka. Če je daljinsko krmilno vrata povezan nazaj s rezervoarjem za gorivo skozi magnetni ventil, se oblikuje elektromagnetni reliefni ventil, ki lahko sistemu omogoči, da doseže raztovarjanje.