Elektromagnetni ventil SCV krmilni ventil 294200-0660 ventil za merjenje goriva

Načelo delovanja ventila za doziranje goriva

1. Ko krmilna tuljava ni pod napetostjo, je vklopljen proporcionalni ventil za doziranje goriva, kar imenujemo normalno odprt elektromagnetni ventil, ki lahko zagotovi največji pretok goriva v oljno črpalko. ECU poveča ali zmanjša količino olja s spreminjanjem prečnega prereza visokotlačne oljne črpalke s pulznim signalom.

2, tukaj lahko enoto za merjenje goriva preprosto razumemo kot elektromagnetno stikalo, ki krmili oljni krog, ki vodi do oljne črpalke. Ko stikalo ni vklopljeno, je količina olja, ki se dovaja oljni črpalki, največja, nasprotno, ko je elektromagnetni ventil v položaju za ničelno dovod olja, se dovod oljne črpalke vodiKoličina olja naj bo nič.

3. Enota za merjenje goriva je natančna komponenta. Če vzdrževanje ni ustrezno ali uporaba filtrirnega elementa slabe kakovosti, pogosto povzroči preveč vode ali nečistoč v gorivu, kar povzroči, da se jedro ventila za doziranje goriva obrabi ali zlepi, kar povzroči, da motor ne more normalno delovati.

Če je enota za doziranje goriva poškodovana, bo vbrizg goriva prekinjen, elektromagnetni ventil za dovod olja pa je popolnoma zaprt, kar lahko prepreči nadaljnje naraščanje tlaka v oljnem vodu.

Enota za merjenje goriva je zelo natančna komponenta in če običajno uporabljate filter za bencin slabe kakovosti, lahko povzroči poškodbe enote za merjenje goriva. Bencinski filter lahko filtrira vlago in nečistoče v bencinu, če bo uporaba slabšega bencinskega filtra povzročila povečano vlago ali nečistoče v bencinu, kar bo povzročilo poškodbe enote za merjenje goriva.

Enota za doziranje goriva je nameščena na sesalnem mestu visokotlačne oljne črpalke. Ta del lahko prilagodi dovod goriva in tlak. Ta del nadzira ecu. Če je enota za merjenje goriva poškodovana, bo na armaturni plošči zasvetila lučka za napako in ecu bo prekinil vbrizgavanje goriva v motor. Če se ta okvara pojavi med vožnjo, je v tem trenutku potreben vlečni tovornjak.