SCV krmilni ventil SCV 294200-0660 ventil za merjenje goriva

Delovno načelo ventila za merjenje goriva

1. Kadar krmilna tuljava ni energična, je vklopljen proporcionalni ventil za merjenje goriva, kar imenujemo običajno odprt magnetni ventil, ki lahko zagotovi največji pretok goriva na oljno črpalko. ECU poveča ali zmanjšuje volumen olja s spreminjanjem površine prereza visokotlačne oljne črpalke s impulznim signalom.

2, tukaj lahko preprosto razumemo enoto za merjenje goriva kot elektromagnetno stikalo, ki nadzoruje oljno vezje, ki vodi do oljne črpalke. Ko stikalo ni vklopljeno, je količina olja, ki se prinaša na oljno črpalkoKoličina olja mora biti enaka nič.

3. Enota za merjenje goriva je natančna komponenta. Če vzdrževanje ni pravilno ali uporaba filtrirnih elementov s slabo kakovostjo, pogosto vodi do preveč vode ali nečistoč v gorivu, kar povzroči, da se jedro ventila za izlivanje goriva obrabi ali palice, kar vodi do motorja, ne more delovati normalno.

Če je enota za merjenje goriva poškodovana, bo vbrizgavanje injektorja goriva odrezano, magnetni ventil za merjenje vhodnega dovoda olja pa je popolnoma zaprt, kar lahko prepreči, da bi se tlak oljne tirnice še naprej dvigoval.

Enota za merjenje goriva je zelo natančna komponenta, in če običajno uporabljate bencinski filter s slabo kakovostjo, lahko povzroči škodo na enoti za merjenje goriva. Bencinski filter lahko filtrira vlago in nečistoče v bencinu, če bo uporaba inferiornega bencinskega filtra privedla do povečane vlage ali nečistoč v bencinu, kar bo povzročilo poškodbe enote za merjenje goriva.

Enota za odmerjanje goriva je nameščena v položaju v dovod visokotlačne oljne črpalke. Ta del lahko prilagodi oskrbo z gorivom in tlak. Ta del nadzira ECU. Če je enota za merjenje goriva poškodovana, bo na armaturni plošči prižgala luč napake, ECU pa bo zmanjšala vbrizgavanje goriva na motor. Če se ta okvara zgodi med vožnjo, je trenutno potreben vlečni tovornjak.