Razbremenilni ventil glavne pištole bagra SK200-6E YN22V00001F8

Sistemski tlak je nizek, prilagoditev je neučinkovita, zato je treba sprejeti ustrezne ukrepe glede na naslednje razloge:

1) Izpustna odprtina pilotnega varnostnega ventila je blokirana in ni blokirana, krmilno olje pa nima tlaka, zato sistem nima tlaka, izpustna odprtina pa mora biti strogo zaprta;

2) Oljni tokokrog daljinskega upravljalnika, ki ga povezuje priključek za daljinsko upravljanje razbremenilnega ventila, se odpre za nadzor vračanja olja v rezervoar, tako da v sistemu ni tlaka. Preveriti je treba oljni tokokrog daljinskega upravljalnika in zapreti oljni tokokrog povratka krmilnega olja v rezervoar;

3) Dušilna odprtina pilotnega varnostnega ventila je zamašena, zaradi česar v sistemu ni tlaka. Dušilno luknjo je treba očistiti in zamenjati olje;

4) Manjkajoči stožčasti ventil ali jekleno kroglo ali vzmet za uravnavanje tlaka je treba pravočasno zamenjati;

5) Ventil za puščanje se je zaradi umazanije zataknil v popolnoma odprtem položaju in ga je treba pravočasno očistiti;

6) Hidravlična črpalka brez tlaka, mora obravnavati okvaro hidravlične črpalke;

7) Sistemske komponente ali poškodbe cevovoda in veliko puščanja olja je treba pravočasno preveriti za popravilo ali zamenjavo.

Sistemski tlak je prevelik, prilagoditev je neučinkovita, zato je treba sprejeti ustrezne ukrepe glede na naslednje razloge:

1) Krmilni krog olja od glavnega ventila do pilotnega ventila je blokiran, pilotni ventil ne nadzoruje tlaka olja, preverite krogotok olja, da ga povežete;

2) Notranja odprtina za izpust olja pilotnega ventila je blokirana z umazanijo in pilotni ventil ne more nadzorovati tlaka. Notranjo odprtino za izpust olja pilotnega ventila je treba očistiti;

3) Obraba dušilne luknje je prevelika, ravnovesje tlaka olja na obeh koncih glavnega tuljave, drsnega ventila ni mogoče odpreti, ga je treba pritisniti v pločevino iz nerjavečega jekla, kot je dušilna luknja ali vstavljena fina mehka kovinska žica v luknjo, blokirajte del dušilne luknje;

4) Umazanija z oljem, drsni ventil se je zagozdil v zaprtem položaju.

Sistemskega tlaka ni mogoče povečati, zato je treba sprejeti ustrezne ukrepe glede na naslednje razloge:

1) Priključek za daljinsko upravljanje pilotnega ventila je slabo zaprt in ga je treba strogo zatesniti;

2) Krmilni ventil in cevovod oljnega tokokroga daljinskega krmiljenja pilotnega ventila sta slabo zatesnjena in ju je treba strogo zatesniti;

3) resno notranje puščanje drsnega ventila, prelivni ventil v prelivnem ventilu, je treba popraviti ali zamenjati;

4) Onesnaženje z oljem, drsni ventil je zataknjen, je treba očistiti, da zamenjate olje;

5) Stožčasti ventil ali jeklena krogla in sedež ventila s slabim puščanjem olja, je treba zamenjati kroglični ali stožčasti ventil 6) Dušilna luknja je delno zamašena, zaradi česar je pretok olja za krmiljenje pilotnega ventila majhen, treba je očistiti dušilno luknjo, zamenjati olje.