Mehanski in hidravlični vtični zbiralni ventil FD50-45
Podrobnosti
Vrsta (lokacija kanala):Trismerni tip
Funkcionalno dejanje:Vrsta vzvratne
Obloga materiala:Zlobno jeklo
Tesnilni material:guma
Temperaturno okolje:Običajna atmosferska temperatura
Smer toka:komutacijski
Neobvezna dodatna oprema:tuljava
Ustrezne panoge:Dodatni del
Vrsta pogona:Elektromagnetizem
Uporaben medij:naftni izdelki
Uvod izdelka
Preliv ventila, znan tudi kot ventil za sinhronizacijo hitrosti, je splošno ime prelivskega ventila, zbirajoči ventil, enosmerni ventil, enosmerni zbiralni ventil in proporcionalni ventil za preliv v hidravličnih ventilih. Sinhroni ventil se uporablja predvsem v dvovaljnem in večvaljnem sinhronem kontrolnem hidravličnem sistemu. Običajno obstaja veliko metod za uresničitev sinhronega gibanja, vendar ima sinhroni kontrolni hidravlični sistem s shunt in zbiralnim ventilom, sinhronim ventilom, številne prednosti, kot so preprosta struktura, nizka cena, enostavna izdelava in močna zanesljivost, zato se sinhroni ventil zelo uporablja v hidravličnem sistemu. Sinhronizacija ranljivega in zbiralnega ventila je sinhronizacija hitrosti. Kadar imata dva ali več jeklenk različne obremenitve, lahko premik in zbiralni ventil še vedno zagotovi njegovo sinhrono gibanje.
Delovanje
Funkcija prelivskega ventila je dobava enakega pretoka (enakega preusmeritve pretoka) do dveh ali več aktuatorjev iz istega vira olja v hidravličnem sistemu ali pretok (proporcionalna preusmeritev pretoka) v dva aktuatorja v skladu z določenim deležem, da se ohrani hitrost dveh aktuatorjev sinhronih ali zanos.
Funkcija zbiralnega ventila je zbiranje enakega toka ali sorazmernega vrnitve olja iz obeh pogonov, da se uresniči sinhronizacija hitrosti ali sorazmerno razmerje med njimi. Premiranje in zbiranje ventila ima funkcije tako ranljivih kot zbiralnih ventilov.
Strukturni shematični diagram enakovrednega prelivnega ventila lahko štejemo za kombinacijo dveh serijskih ventilov za zmanjšanje tlaka. Ventil sprejme negativne povratne informacije "razlike v tlaku" in uporablja dve fiksni odprtini 1 in 2 z enakim območjem kot senzorji primarnega pretoka za pretvorbo dveh tokov obremenitve Q1 in Q2 v ustrezne razlike v tlaku δ P1 in δ P2. Razlika v tlaku Δ P1 in δ P2, ki predstavljata dva obremenitvena toka Q1 in Q2, se hkrati dovajata nazaj v skupno jedro ventila 6, ki zmanjšuje tlak, in jedro ventila, ki zmanjšuje tlak, se poganja, da se prilagodi velikosti Q1 in Q2, da sta enaka.
Specifikacija izdelka

Podrobnosti podjetja







Prednost podjetja

Prevoz

Pogosta vprašanja
