Hidravlični izravnalni ventil Jedro ventila hidravličnega cilindra bagra CBCH-LJN

Ventil z neposrednim delovanjem in pilotni ventil sta razdeljena glede na strukturo ventila, najbolj osnovna razlika med obema je, da ima ventil z neposrednim delovanjem samo eno telo, pilotni ventil pa dve telesi. Eno je telo glavnega ventila, drugo pa telo pomožnega ventila. Med njimi se telo glavnega ventila po strukturi ne razlikuje veliko od tipa z neposrednim delovanjem; Ohišje pomožnega ventila se imenuje tudi pilotni ventil, kar je dejansko enakovredno neposredno delujočemu ventilu z majhnim pretokom.
Načeloma so podobnosti med ventili z neposrednim delovanjem in krmilno vodenimi ventili v tem, da krmilijo odpiranje in zapiranje jedra ventila z neravnovesjem sile, ki deluje na srce glavnega ventila (vključno s tlakom olja in silo vzmeti itd.). ). Neposredno delujoč tip je, da tlačno olje (olje) sistema neposredno deluje na srce glavnega ventila in se uravnoteži z drugimi silami (kot je sila vzmeti), da nadzoruje odpiranje in zapiranje jedra ventila; Tip pilota se spremeni z odpiranjem in zapiranjem jedra ventila pomožnega ventila (pilotni ventil)
Ravnovesje sile na srcu glavnega ventila se uporablja za nadzor odpiranja in zapiranja središča glavnega ventila. Za glavno srčno zaklopko
Na primer, ker pilotni ventil uporablja jedro pomožnega ventila za spreminjanje ravnovesja sile glavnega ventila, namesto
Neposredno s tlakom olja za spremembo ravnotežja sile ventila glavnega ventila, tako da obstaja neposredni tip z neposrednim tipom "posrednega" klica.