Edaška hidravlična črpalka 585-9230 485-5747 Proporcionalni magnetni ventil

Proporcionalni magnetni ventil je nova vrsta aktuatorja samodejnega krmiljenja s številnimi vrstami oblikovanja. Pogosto je glavno telo in pilotski ventil. Tuljava v pilotskem ventilu je narejena v določen konus. Nato se za nadzor trenutne prostornine olja uporabljata integrirana naprava za spremljanje premikov in gonilna naprava, da se dosežejo posredno nadzorovanje volumna olja glavnega ventila. Naslednji kratek uvod bo uvedla funkcijo proporcionalnega magnetnega ventila in delovnega načela proporcionalnega elektromagnetnega zaklopka.

Značilnosti sorazmernih elektromagnetnih zaklopk

1) Lahko se zaveda prilagajanja tlaka in hitrosti ter se izogne ​​pojavu udarca, ko je normalno odprti stikalni ventil obrnjen.

2) Realizirate lahko daljinski upravljalnik in nadzor programa.

3) V primerjavi z vmesnim nadzorom je sistem poenostavljen in komponente močno zmanjšajo.

4) V primerjavi s hidravličnim proporcionalnim ventilom je majhna velikost, lahka v teži, preprosta v strukturi in nizki stroški, vendar je njegova odzivna hitrost veliko počasnejša od hidravličnega sistema, poleg tega pa je občutljiv tudi za spremembe obremenitve.

5) Nizka moč, nizka toplota, nizka hrup.

6) Požara in onesnaževanja okolja ne bo. Na to manj vplivajo temperaturne spremembe.

Načelo sorazmernega magnetnega zaklopka

Temelji na načelu ventila za magnetno stikalo: Ko se napajanje odreže, vzmet pritisne železno jedro neposredno na sedež in zapre ventil. Ko je tuljava napajala, nastala elektromagnetna sila premaga vzmetno silo in dvigne jedro ter tako odpre ventil. Proporcionalni magnetni ventil naredi nekaj sprememb v strukturi malenoidnega ventila: vzmetna sila in elektromagnetna sila sta uravnotežena pod katerim koli tuljalnim tokom. Velikost toka tuljave ali velikost elektromagnetne sile bo vplivala na kap bata in odpiranje ventila, odpiranje ventila (pretok) in tok tuljave (krmilni signal) pa ima idealno linearno razmerje. Neposredni delujoči sorazmerni magnetni ventili tečejo pod sedežem. Medij teče pod sedežem ventila, njegova smer sile pa je enaka elektromagnetni sili, vendar nasprotno od vzmetne sile. Zato je treba v obratovalnem stanju nastaviti vsoto majhnih vrednosti pretoka, ki ustrezajo obratovalnemu območju (tuljalni tok).