SV08-29 Visokotlačni navojni vtični ventil serije Heidefoss

Pri uporabi hidravličnega preklopnega ventila moramo opraviti nekaj vzdrževanja in čiščenja, da zagotovimo normalno uporabo in daljšo življenjsko dobo ventila.Oglejmo si, kako očistiti ventil.

1. Ko očistite hidravlični povratni ventil, ga morate najprej odstraniti.Pred čiščenjem ga odstranite.Pri uporabi maziva na vzvratnem batu in drsni ročici je treba izbrati ustrezno tekočino ali mazalno olje, da lahko deluje bolje.

2. Postopek čiščenja je treba izvajati počasi.Ne izpustite vse preostale tekočine iz večpotnega ventila.

3. Pri čiščenju večpotnega preklopnega ventila z visokim pritiskom, paro ali vročo vodo je treba izbrati tudi nekorozivno tekočino.

4. Med vzdrževanjem hidravličnega preklopnega ventila je potrebno preizkusiti čistilno tekočino, ki je primerna za vsak model, in se pred uporabo odločiti.

5, odklopite ozemljitveno žico elektromagnetne tuljave, da se izognete elektromagnetnim motnjam, nato pa za čiščenje uporabite detergent ali druge tekočine.

6. Pri čiščenju notranjosti večsmernega preklopnega ventila je treba večpotni preklopni ventil najprej zapreti, izpustiti hidravlično olje, nato pa za čiščenje odstraniti filtrirni element in druge dele.

Metoda odprave tlačne okvare pilotnega varnostnega ventila

1. Razstavite dušilno luknjo jedra glavnega ventila, jo učinkovito očistite in ponovno sestavite;

2. Dodajte filtre ali zamenjajte novo olje na opremi;

3, popravite vzmet v ventilu ali bolje novo vzmet;

Zgornja vsebina je razlog, zakaj se tlak razbremenilnega ventila pilota, ki ga deli Xiaobian, ne more dvigniti.Ko poznamo razlog, ga lahko učinkovito odpravimo in upamo, da bomo pomagali vsem.

Prvič, razlog, zakaj se tlak v razbremenilnem ventilu ne more dvigniti

1. Če glavnega tuljave pred montažo ne očistite, bo olje preveč umazano ali pa se bodo med montažo vnesle smeti, kar bo povzročilo zamašitev dušilne luknje glavnega tuljave;

2. Kakovost sestavljanja je slaba, zato natančnost pri sestavljanju ni visoka, odmik samih delov pa ni dobro nastavljen, zato je jedro glavnega ventila obtičalo v začetnem položaju;

3. Povratna vzmet ventila je zlomljena ali upognjena, zaradi česar se jedro glavnega ventila ne ponastavi;