Senzor tlaka vstopnega zraka 274-6720 za cat 320D

Senzor sesalnega tlaka zaznava absolutni tlak sesalnega kolektorja za plinom. Zaznava spremembo absolutnega tlaka v razdelilniku glede na vrtilno frekvenco motorja in obremenitev ter jo nato pretvori v signalno napetost in jo pošlje krmilni enoti motorja (ECU). ECU krmili osnovno količino vbrizga goriva glede na signalno napetost.

princip delovanja

Obstaja veliko vrst senzorjev vstopnega tlaka, kot sta varistor in kondenzator. Zaradi prednosti hitrega odzivnega časa, visoke natančnosti zaznavanja, majhnosti in prilagodljive namestitve se varistor pogosto uporablja v sistemu za vbrizgavanje tipa D.

Na sliki 1 je prikazana povezava med piezorezistivnim senzorjem vstopnega tlaka in računalnikom. Slika 2 je princip delovanja piezoresistivnega senzorja vstopnega tlaka, R na sl. 1 so deformacijski upori R1, R2, R3 in R4 na sl. 2, ki tvorita Whistonov most in sta vezana na silikonsko diafragmo. Silicijeva membrana se lahko deformira pod delovanjem absolutnega tlaka v kolektorju, kar povzroči spremembo vrednosti upora deformacijskega upora R. Višji kot je absolutni tlak v kolektorju, večja je deformacija silicijeve diafragme in s tem večja je sprememba vrednosti upora upora R. To pomeni, da se mehanska sprememba silicijeve membrane pretvori v električni signal, ki se ojača z integriranim vezjem in odda v ECU.

Senzor absolutnega tlaka v kolektorju (MAP). Povezuje sesalni razdelilnik z vakuumsko cevjo in z različno obremenitvijo vrtilne frekvence motorja zazna spremembo podtlaka v sesalnem razdelilniku in jo nato pretvori v napetostni signal iz spremembe notranjega upora senzorja za ECU, da popravi količina vbrizga goriva in kot časa vžiga.

V motorju EFI se senzor sesalnega tlaka uporablja za zaznavanje prostornine vsesanega zraka, kar se imenuje sistem vbrizgavanja tipa D (vrsta gostote hitrosti). Senzor tlaka vsesanega zraka zazna prostornino vsesanega zraka posredno namesto neposredno kot senzor pretoka vsesanega zraka, nanj pa vplivajo tudi številni dejavniki, zato obstaja veliko razlik med zaznavanjem in vzdrževanjem senzorja pretoka vsesanega zraka ter napakami, ki jih povzroči ima svojo posebnost.