Dvosmerni dvosmerni hidravlični kartuški ventil SV16-22 in ventilski blok

Sestava kartušnega ventila
Kartuški ventil ima pokrovno ploščo, navojne dve kategoriji. Vložni ventil s kartušo je sestavljen iz pilotskega dela, dela kartuše in kanalskega bloka.
Kontrolna plošča
Krmilno ploščo lahko običajno razdelimo na tri kategorije: tlak, pretok, plošča za nadzor nad smeri. Kot pilotski del kartuše ventil se uporabi plošča za krmiljenje za pritrditev pilotskega vtičnika v dostopni blok in tesnjenje kanalov, ki vodijo do ventila kartuše; Nekateri krmilni kanali olja so obdelani v notranjosti, v nekaterih krmilnih oljnih kanalih pa je nastavljeno več dušilnih čep ali čepov, da prilagodi odzivni čas vstavka in nadzoruje smer oljnega vezja. Opremljen je z nekaj majhnimi hidravličnimi komponentami za dosego nekaterih specifičnih učinkov. Skratka, funkcija krmilne pokrovne plošče je sporočiti pilotni naftni vezje in nadzorovati delovno stanje glavnega ventila.
vtičnik
Kartuša je običajno sestavljena iz vzmeti, tuljave, ventila in tesnila, ki predstavlja osnovno enoto kartuše ventila, tuljava in ventilski rokav lahko tvorita sedežni ventil, tesnilna zmogljivost pa je dobra, ko je zaprta.
Spodnja oblika tuljave je različna, da ustreza različnim potrebam tlaka, pretoka, nadzora smeri in več dodatnih dodatnih funkcij krmiljenja, kot so dušenje, varnostna zaščita in pufer.
Metode dovoda in zatiranje olja in nadzora olja v kartuš lahko določimo v skladu z različnimi situacijami v hidravličnem sistemu in obstajajo različne kombinacije notranjega nadzora in zunanjega nadzora, notranjega praznjenja in zunanjega praznjenja. Večina vložkov, ki se uporabljajo v polju, je običajno zaprta vtičnika. "Običajno zaprto" pomeni, da je pot med glavnim oljnim vhodom A in B zaprta s spomladansko silo, ko krmilno olje ne bo minilo. "Običajno vklopljeno" pomeni ne na nadzoru
Olje je odvisno od vzmetne sile, da ohranimo povezavo med glavnim oljnim vhodom A in B, ko obstaja nadzor nad tlakom
Potencial je odpuščen.