Dvopozicijski dvosmerni hidravlični kartušni ventil SV16-22 in ventilski blok
Podrobnosti
Delovanje ventila:menjati
Vrsta (lokacija kanala):Dvosmerna formula
Funkcionalno delovanje:Normalno zaprtega tipa
Material podloge:legirano jeklo
Tesnilni material:Buna-N guma
Temperaturno okolje:normalno atmosfersko temperaturo
Smer toka:dvosmerno
Izbirni dodatki:tuljava
Uporabne industrije:stroji
Vrsta pogona:Hidravlični nadzor
Uporabni medij:naftni derivati
Predstavitev izdelka
Sestava vložnega ventila
Kartušni ventil ima pokrovno ploščo, navojni tip dveh kategorij. Kartušni ventil s pokrovčkom je sestavljen iz pilotnega dela, kartušnega dela in kanalskega bloka.
Kontrolna plošča
Pokrivno ploščo za nadzor lahko običajno razdelimo v tri kategorije: pokrivna plošča za nadzor tlaka, pretoka in smeri. Kot pilotni del vložnega ventila se krmilna pokrovna plošča uporablja za pritrditev pilotnega vtiča v dostopni blok in tesnjenje kanalov, ki vodijo do vložnega ventila; Nekateri kanali za krmiljenje olja so obdelani v notranjosti, v nekaterih kanalih za krmiljenje olja pa je nastavljenih več dušilnih čepov ali čepov za prilagoditev odzivnega časa vložka in nadzor smeri oljnega kroga. Opremljen je z nekaterimi majhnimi hidravličnimi komponentami za doseganje določenih učinkov. Skratka, funkcija krmilne pokrivne plošče je sporočanje krmilnega oljnega kroga pilota in nadzor delovnega stanja glavnega ventila.
vtičnik
Kartuša je običajno sestavljena iz vzmeti, tuljave, tulca ventila in tesnila, ki predstavlja osnovno enoto ventila vložka, tuljava in tulka ventila lahko tvorita sedežni ventil, tesnjenje pa je dobro, ko je zaprto.
Spodnja oblika tuljave je spremenljiva, da ustreza različnim potrebam po tlaku, pretoku, krmiljenju smeri in številnih dodatnih funkcijah krmiljenja sestavljenih spojin, kot so blaženje, varnostna zaščita in blaženje.
Metode oskrbe z oljem in nadzora olja za olje za krmiljenje ventila vložka se lahko določijo glede na različne situacije v hidravličnem sistemu in obstajajo različne kombinacije notranjega nadzora in zunanjega nadzora, notranjega praznjenja in zunanjega praznjenja. Večina vstavkov, ki se uporabljajo na terenu, so običajno zaprti vtičniki. "Normalno zaprto" pomeni, da je pot med glavnima odprtinama za olje A in B zaprta s silo vzmeti, ko kontrolno olje ne prehaja. "Običajno vklopljen" pomeni, da ni vklopljen
Olje je odvisno od sile vzmeti za vzdrževanje povezave med glavnima oljnima odprtinama A in B, ko obstaja nadzor tlaka
Potencial je oddan.