Obračalni solenoidni ventil normalno odprtega hidravličnega sistema SV-08

Komponente, ki zlahka ustvarjajo hrup v hidravličnih napravah, se na splošno štejejo za črpalke in ventile, ventili pa so predvsem prelivni ventili in elektromagnetni smerni ventili. Obstaja veliko dejavnikov, ki povzročajo hrup. Obstajata dve vrsti hrupa prelivnega ventila: zvok hitrosti in mehanski zvok. Hrup v zvoku hitrosti povzročajo predvsem vibracije olja, kavitacija in hidravlični udarci. Mehanski hrup je predvsem posledica udarcev in trenja delov v ventilu.

(1) Hrup zaradi neenakomernega tlaka

Del pilotnega razbremenilnega ventila je del, ki ga je enostavno vibrirati, kot je prikazano na sliki 3. Pri prelivanju pod visokim tlakom je aksialna odprtina pilotnega ventila zelo majhna, le 0,003 ~ 0,006 cm. Območje pretoka je zelo majhno, hitrost pretoka pa je zelo visoka, kar lahko doseže 200 m/s, kar zlahka povzroči neenakomerno porazdelitev tlaka, neuravnoteženo radialno silo stožčastega ventila in vibracije. Poleg tega bodo eliptičnost, ki jo povzroči obdelava stožčastega ventila in sedeža stožčastega ventila, oprijem umazanije na odprtino pilotnega ventila in deformacija vzmeti za uravnavanje tlaka prav tako povzročili tresenje stožčastega ventila. Zato se na splošno šteje, da je pilotni ventil vir vibracij hrupa.

Zaradi obstoja elastičnega elementa (vzmet) in gibljive mase (stožčasti ventil) predstavlja pogoj za nihanje, sprednja votlina pilotnega ventila pa deluje kot resonančna votlina, zato je lahko povzročiti vibracije stožčastega ventila. resonanca celotnega ventila in povzroča hrup, ki ga običajno spremlja močan skok tlaka.