Primerno za Chrysler 300C Senzor tlaka olja 05149062AA

Zaznavanje senzorja položaja plina z izhodom linearne spremenljive upornosti

(1) Struktura in vezje

Linearni senzor položaja plina s spremenljivo upornostjo je linearni potenciometer, drsni stik potenciometra pa poganja gred za plin.

Pod različnim odpiranjem plina je tudi odpornost potenciometra drugačna, s čimer se odpiranje plina pretvori v napetostni signal in ga pošlje v ECU. Skozi senzor položaja plina lahko ECU pridobi neprekinjeno spreminjajoče se napetostne signale, ki predstavljajo vse kote odpiranja plina od popolnoma zaprtega do popolnoma odprtega, in hitrost spremembe odpiranja plina, da bi natančneje presodili delovne pogoje motorja. Na splošno v tem senzorju položaja plina obstaja tudi prosti kontaktni IDL za presojo delovnega stanja motorja v prostem teku. .

(2) Pregled in nastavitev senzorja položaja linearnega upornega upornosti

① Zaznavanje kontinuitete stika v prostem teku Priključite stikalo za vžig na položaj "izklop", izklopite žični konektor senzorja položaja plina in izmerite kontinuiteto idl kontinuitete kontaktnega stika na priključku senzorja položaja plina z multimeter ω. Ko je ventil za plin popolnoma zaprt, je treba priključiti sponke IDL-E2 (upor je 0); Kadar je plin odprt, med sponkami IDL-E2 ne sme biti prevodnosti (upor je ∞). V nasprotnem primeru zamenjajte senzor položaja plina.

② Izmerite odpornost linearnega potenciometra.

Stikalo za vžig obrnite na položaj izklopa, izklopite žični priključek senzorja položaja plina in izmerite upor linearnega potenciometra z območjem Ω multimetra, ki bi se moral linearno povečevati s povečanjem odpiranja plina.

Da bi izboljšali konkurenčnost svojih izdelkov, so številni proizvajalci senzorjev sprejeli pot skupnega podjetja z isto tujo industrijo, prebavili in absorbirali napredno tehnologijo tujih senzorjev ter nadgradili svoje izdelke, s čimer so se postopoma razvijali in širili, nekateri pa so postali nanosni dobavitelji več večjih proizvajalcev sistemov "EFI". Vendar velika večina podjetij podpira samo proizvodnjo drugih avtomobilskih senzorjev, ki so v stanju nizkega dobička, posameznega izdelka in nizke kakovosti izdelka in tehnične ravni.