Hidravlični kartušni ventil za vzdrževanje tlaka YF10-00

Napaka regulacije napetosti

Pri uporabi prelivnega ventila se včasih pojavi napaka pri uravnavanju tlaka. Obstajata dva pojava okvare regulacije tlaka pilotnega razbremenilnega ventila: prvi je, da tlaka ni mogoče vzpostaviti s prilagajanjem ročnega kolesa za regulacijo tlaka ali pa tlak ne more doseči nazivne vrednosti; Drugi način je prilagoditev tlaka ročnega kolesa, ne da bi padel ali celo nenehno povečeval tlak. Obstaja nekaj razlogov za neuspeh regulacije tlaka, poleg radialnega vpenjanja jedra ventila zaradi različnih razlogov:

Prvič, blažilnik ohišja glavnega ventila (2) je blokiran in tlaka olja ni mogoče prenesti v zgornjo komoro glavnega ventila in sprednjo komoro pilotnega ventila, tako da pilotni ventil izgubi svojo funkcijo regulacije tlak glavnega ventila. Ker v zgornji komori glavnega ventila ni tlaka olja in je sila vzmeti zelo majhna, glavni ventil postane razbremenilni ventil z neposrednim delovanjem z zelo majhno silo vzmeti. Ko je tlak v vstopni komori za olje zelo nizek, glavni ventil odpre razbremenilni ventil in sistem si ne more privoščiti ustvarjanja tlaka.

Razlog, zakaj tlak ne more doseči nazivne vrednosti, je, da je vzmet za regulacijo tlaka deformirana ali napačno izbrana, kompresijski hod vzmeti za regulacijo tlaka ni zadosten, notranje puščanje ventila je preveliko ali stožčasti ventil pilotnega ventila je čezmerno obrabljen.

Drugič, loputa (3) je blokirana, tako da se tlak olja ne more prenesti na stožčasti ventil, pilotni ventil pa izgubi funkcijo prilagajanja tlaka glavnega ventila. Ko je loputa (odprtina) blokirana, stožčasti ventil ne odpre prelivnega olja pod kakršnim koli pritiskom in v ventilu ves čas ne teče olje. Tlak v zgornji in spodnji komori glavnega ventila je vedno enak. Ker je obročasto ležajno območje na zgornjem koncu jedra glavnega ventila večje od tistega na spodnjem koncu, je glavni ventil vedno zaprt in se ne bo prelival, tlak glavnega ventila pa se bo povečal s povečanjem obremenitve. Ko aktuator preneha delovati, bo sistemski tlak naraščal za nedoločen čas. Poleg teh razlogov je še vedno treba preveriti, ali je zunanji krmilni priključek blokiran in ali je stožčasti ventil dobro nameščen.