Elektromagnetni ventil za bager TM66001 24V 20Bar proporcionalni elektromagnetni ventil hidravlične črpalke

Načelo delovanja elektromagnetnega ventila bagra
 

Bager v glavnem uporablja elektromagnetni ventil z neposrednim delovanjem, ki ima prednosti priročnega krmiljenja, hitrega delovanja, enostavnega daljinskega upravljanja in lahko normalno deluje pod vakuumom, podtlakom in ničelnim tlakom. Elektromagnetni ventil bagra ima v notranjosti zaprto komoro, telo ventila je na sredini komore, oba konca telesa ventila pa sta glede na potrebe konfigurirana z elektromagneti ali pa je samo en konec konfiguriran z elektromagneti. Z uporabo magnetne sile, ki jo ustvarja načelo induktivnosti, se krmilni kolut premakne, da doseže preobrat oljnega tokokroga, ko je tuljava elektromagneta pod napetostjo, bo elektromagnet potegnil v nasprotno smer in potisnil tuljavo, da se premakne v smeri sesanja, s tem blokirate ali razkrijete različne luknje za olje, olje pa bo vstopilo v različne cevovode v skladu z navodili. Če je elektromagnetna tuljava elektromagnetnega ventila pregorela ali odrezana, ne more ustvariti magnetne sile in jedra ventila ni mogoče premakniti, bager pa ne more izvajati povezanih operacij.

Elektromagnetni ventil na hidravlični črpalki ima na splošno dva, eden je TVC elektromagnetni ventil, drugi je elektromagnetni ventil LS-EPC, prvi je odgovoren za zaznavanje signala iz senzorja hitrosti motorja, prilagajanje moči motorja in hidravlične črpalke. ujemanje moči, če je poškodovan, ali je motor poln avtomobila, premalo moči ali pa se motor težko zažene.
Slednji je odgovoren za zaznavanje voznikovega delovanja in sprememb v velikosti zunanje obremenitve; če je poškodovan, bo povzročil šibkost pri kopanju, počasno delovanje celotnega stroja, slabo sposobnost mikro delovanja in pomanjkanje prestave za visoke hitrosti. Upoštevati je treba, da je en elektromagnetni ventil TVC pred in za črpalko in samo en elektromagnetni ventil LS-EPC.
Pogonska gred hidravlične črpalke ne more vzdržati radialne in aksialne sile, zato ni dovoljeno namestiti jermenskih koles, zobnikov, zobnikov neposredno na konec gredi, običajno s sklopko za povezavo pogonske gredi in pogonske gredi črpalke.
Če zaradi proizvodnih razlogov koaksialna stopnja črpalke in sklopke presega standard in med montažo pride do odstopanja, centrifugalna sila poveča deformacijo sklopke s povečanjem hitrosti črpalke, centrifugalna sila pa se poveča. Posledica začaranega kroga, ki je posledica vibracij in hrupa, kar vpliva na življenjsko dobo črpalke. Poleg tega obstajajo še drugi dejavniki, kot so zrahljanje in nepravočasno zategovanje spojnega zatiča, obraba gumijastega obroča in nepravočasna zamenjava.