Eksavator magnetni ventil TM66001 24V 20Bar Hidravlična črpalka Proporcionalna magnetna ventil
Podrobnosti
Garancija:1 leto
Blagovna znamka:Leteči bik
Kraj izvora:Zhejiang, Kitajska
Vrsta ventila:Hidravlični ventil
Materialno telo:ogljikovo jeklo
Tlačno okolje:navaden pritisk
Ustrezne panoge:stroji
Uporaben medij:naftni izdelki
Točke za pozornost
Delovno načelo magnetne ventila bagerja
Bager uporablja predvsem magnetni ventil z neposrednim delovanjem, ki ima prednosti priročnega nadzora, hitrega delovanja, enostavnega za doseganje daljinskega upravljanja in lahko normalno deluje pod vakuumom, negativnim tlakom in ničelnim tlakom. Solenoidni ventil bagerja ima v notranjosti zaprto komoro, telo ventila je na sredini komore, dva konca telesa ventila pa sta konfigurirana z elektromagneti glede na potrebe, ali pa je samo en konec konfiguriran z elektromagneti. Z uporabo magnetne sile, ki nastane po načelu induktivnosti, se krmilna tuljava premakne, da doseže preobrat oljnega vezja, ko se elektromagnetna tuljava napaja, se bo elektromagneta potegnila v nasprotno smer in potisnila tuljavo, da se premika v smeri sesanja, s čimer se v skladu z navodili blokira ali izpostavi različne volje. Če se magnetna tuljava magnetnega ventila izgori ali odreže, ne more ustvariti magnetne sile in jedra ventila ni mogoče premakniti in bagerja ne more izvajati povezanih operacij.
Magnetni ventil na hidravlični črpalki ima na splošno dva, eden je magnetni ventil TVC, drugi pa je magnetni ventil LS-EPC, prvi je odgovoren za zaznavanje signala iz senzorja hitrosti motorja, prilagajanje moči motorja in moči hidravlične črpalke, če je poškodovan, je, da je motor, ki je neprestani avtomobil, neprestano moči ali motor.
Slednji je odgovoren za zaznavanje delovanja voznika in sprememb velikosti zunanje obremenitve, če je poškodovana, bo povzročila šibkost pri kopanju, počasnem delovanju celotnega stroja, slabe sposobnosti mikrooperativnega delovanja in brez visoke hitrosti. Treba je opozoriti, da je pred črpalko in po njej en TVC magnetni ventil in samo en LS-EPC magnetni ventil.
Hidravlična gred pogonske črpalke ne more prenesti radialne in osne sile, zato ni dovoljeno namestiti kolesnih koles, zobnikov, zobnikov neposredno na koncu gredi, običajno s sklopko, da priključite pogonsko gred in gred črpalke.
Če zaradi proizvodnih razlogov koaksialna stopnja črpalke in sklopka presegata standard, med montažo pa je odstopanje, centrifugalna sila poveča deformacijo sklopke s povečanjem hitrosti črpalke, centrifugalna sila pa se poveča. Kar ima za posledico začaran krog, rezultat vibracij in hrupa, kar vpliva na življenjsko dobo črpalke. Poleg tega obstajajo tudi drugi vplivni dejavniki, kot so popuščanje zatiča in ne pravočasno zategovanje, obraba gumijastega obroča in ne pravočasna zamenjava.
Specifikacija izdelka



Podrobnosti podjetja







Prednost podjetja

Prevoz

Pogosta vprašanja
