Eksavator magnetni ventil TM58401 Hidravlična črpalka Proporcionalna magnetna ventil 3768317

Delovno načelo magnetne ventila bagerja
 

Bager uporablja predvsem magnetni ventil z neposrednim delovanjem, ki ima prednosti priročnega nadzora, hitrega delovanja, enostavnega za doseganje daljinskega upravljanja in lahko normalno deluje pod vakuumom, negativnim tlakom in ničelnim tlakom. Solenoidni ventil bagerja ima v notranjosti zaprto komoro, telo ventila je na sredini komore, dva konca telesa ventila pa sta konfigurirana z elektromagneti glede na potrebe, ali pa je samo en konec konfiguriran z elektromagneti. Z uporabo magnetne sile, ki nastane po načelu induktivnosti, se krmilna tuljava premakne, da doseže preobrat oljnega vezja, ko se elektromagnetna tuljava napaja, se bo elektromagneta potegnila v nasprotno smer in potisnila tuljavo, da se premika v smeri sesanja, s čimer se v skladu z navodili blokira ali izpostavi različne volje. Če se magnetna tuljava magnetnega ventila izgori ali odreže, ne more ustvariti magnetne sile in jedra ventila ni mogoče premakniti in bagerja ne more izvajati povezanih operacij.

Razlog za pogoste odpovedi bagerja

1. Zamakanje delovnih delov povzroči, da se bager samo ustavlja.
Učinkovitost je, da se hitrost motorja pred ugasljiščem postopoma zmanjšuje, izpušna cev pa oddaja črni dim. V tem primeru je treba najprej preveriti delovne dele baglatorja. Če obstaja blokada, se lahko motor na splošno znova zažene po odstranitvi blokade. Poleg tega bo motor zaradi slabega mazanja, ki prikazuje nesrečo, ki goji gredi, ustvaril tudi ta pojav, v tem primeru pa je treba motor spremeniti. Razlog za samo-izklic bagerja.

2, Napajanje goriva motorja ni gladko, kar ima za posledico samoumevanje bagerja.
Učinkovitost je, da je hitrost motorja nestabilna ali počasna pada, preden stroj izklopi, vendar iz izpušne cevi ni očitnega črnega dima. V tem primeru bi morali preveriti, ali je gorivo v rezervoarju izčrpano, ali je dovajanje olja oljne črpalke normalno, ali je vhod za olje usedlin blokiran z odpadki in ali je dizelski filter preveč umazan. Če je dizelski filter preveč umazan, je treba dizelski filter odstraniti, očistiti in ponovno namestiti, zrak v oljnem vezju pa je treba odpraviti. Razlog za samo-izklic bagerja.

3. Dovolitev motornega olja se nenadoma prekine ali se obremenitev nenadoma poveča, zaradi česar se bager sam zapre.
Preden ga ugasnemo bager, ni bilo postopka upada hitrosti, kar bi pokazalo nenadno gašenje. V tem primeru bi morali najprej preveriti, ali so deli motorja nenadoma ohlapni ali odpadeni, za motor, ki ga nadzira visokotlačna oljna olje oljna palica z magnetnim ventilom Flameout, moramo preveriti tudi, ali je magnetni ventil Flameout izklopljen, in vzrok za samoplačništvo bagerja.

4. Blokava delovnih delov povzroči, da se bager samo ustavlja.
Učinkovitost je, da se hitrost motorja pred ugasljiščem postopoma zmanjšuje, izpušna cev pa oddaja črni dim. V tem primeru je treba najprej preveriti delovne dele baglatorja. Če obstaja blokada, se lahko motor na splošno znova zažene po odstranitvi blokade. Poleg tega bo motor zaradi slabega mazanja, ki prikazuje nesrečo, ki goji gredi, ustvaril tudi ta pojav, v tem primeru pa je treba motor spremeniti. Razlog za samo-izklic bagerja.

5. Dobava goriva motorja ni gladka, kar ima za posledico samoumevanje bagerja.
Učinkovitost je, da je hitrost motorja nestabilna ali počasna pada, preden stroj izklopi, vendar iz izpušne cevi ni očitnega črnega dima. V tem primeru bi morali preveriti, ali je gorivo v rezervoarju izčrpano, ali je dovajanje olja oljne črpalke normalno, ali je vhod za olje usedlin blokiran z odpadki in ali je dizelski filter preveč umazan. Če je dizelski filter preveč umazan, je treba dizelski filter odstraniti, očistiti in ponovno namestiti, zrak v oljnem vezju pa je treba odpraviti. Razlog za samo-izklic bagerja.