Bagerski elektromagnetni ventil TM58401 proporcionalni elektromagnetni ventil hidravlične črpalke 3768317

Načelo delovanja elektromagnetnega ventila bagra
 

Bager v glavnem uporablja elektromagnetni ventil z neposrednim delovanjem, ki ima prednosti priročnega krmiljenja, hitrega delovanja, enostavnega daljinskega upravljanja in lahko normalno deluje pod vakuumom, podtlakom in ničelnim tlakom. Elektromagnetni ventil bagra ima v notranjosti zaprto komoro, telo ventila je na sredini komore, oba konca telesa ventila pa sta glede na potrebe konfigurirana z elektromagneti ali pa je samo en konec konfiguriran z elektromagneti. Z uporabo magnetne sile, ki jo ustvarja načelo induktivnosti, se krmilni kolut premakne, da doseže preobrat oljnega tokokroga, ko je tuljava elektromagneta pod napetostjo, bo elektromagnet potegnil v nasprotno smer in potisnil tuljavo, da se premakne v smeri sesanja, s tem blokirate ali razkrijete različne luknje za olje, olje pa bo vstopilo v različne cevovode v skladu z navodili. Če je elektromagnetna tuljava elektromagnetnega ventila pregorela ali odrezana, ne more ustvariti magnetne sile in jedra ventila ni mogoče premakniti, bager pa ne more izvajati povezanih operacij.

Razlog za pogoste okvare bagra

1. Blokada delovnih delov povzroči samoustavitev bagra.
Učinkovitost je, da se število vrtljajev motorja pred gašenjem postopoma zmanjšuje, iz izpušne cevi pa se začne črn dim. V tem primeru je treba delovne dele bagra najprej preveriti glede blokade. Če pride do blokade, je mogoče motor na splošno znova zagnati, potem ko je blokada odpravljena. Poleg tega bo motor zaradi slabega mazanja, ki kaže nesrečo gorenja gredi, povzročil tudi ta pojav, v tem primeru je treba motor popraviti. Vzrok samougasljivosti bagra.

2, oskrba motorja z gorivom ni gladka, zaradi česar se bager sam ugasne.
Učinkovitost je, da je vrtilna frekvenca motorja nestabilna ali počasi pada, preden se stroj izklopi, vendar ni očitnega črnega dima iz izpušne cevi. V tem primeru bi morali preveriti, ali je gorivo v rezervoarju izčrpano, ali je dovod olja v oljno črpalko normalen, ali je dovod olja v posodi za usedline blokiran z umazanijo in ali je dizelski filter preveč umazan. Če je dizelski filter preveč umazan, ga je treba odstraniti, očistiti in ponovno namestiti ter odstraniti zrak iz oljnega krogotoka. Vzrok samougasljivosti bagra.

3. Dovod motornega olja je nenadoma prekinjen ali pa se obremenitev nenadoma poveča, kar povzroči, da se bager sam ustavi.
Pred gašenjem bagra ni prišlo do upadanja hitrosti, kar kaže na nenadno gašenje. V tem primeru bi morali najprej preveriti, ali so deli motorja nenadoma zrahljani ali odpadli, pri motorju, ki ga krmili palica za dovod olja visokotlačne oljne črpalke s pomočjo elektromagnetnega ventila za izklop plamena, moramo preveriti tudi, ali je elektromagnetni ventil za izklop plamena izklopljen in vzrok za samovžig bagra.

4. Blokada delovnih delov povzroči samoustavitev bagra.
Učinkovitost je, da se število vrtljajev motorja pred gašenjem postopoma zmanjšuje, iz izpušne cevi pa se začne črn dim. V tem primeru je treba delovne dele bagra najprej preveriti glede blokade. Če pride do blokade, je mogoče motor na splošno znova zagnati, potem ko je blokada odpravljena. Poleg tega bo motor zaradi slabega mazanja, ki kaže nesrečo gorenja gredi, povzročil tudi ta pojav, v tem primeru je treba motor popraviti. Vzrok samougasljivosti bagra.

5. oskrba motorja z gorivom ni enakomerna, zaradi česar se bager sam ugasne.
Učinkovitost je, da je vrtilna frekvenca motorja nestabilna ali počasi pada, preden se stroj izklopi, vendar ni očitnega črnega dima iz izpušne cevi. V tem primeru bi morali preveriti, ali je gorivo v rezervoarju izčrpano, ali je dovod olja v oljno črpalko normalen, ali je dovod olja v posodi za usedline blokiran z umazanijo in ali je dizelski filter preveč umazan. Če je dizelski filter preveč umazan, ga je treba odstraniti, očistiti in ponovno namestiti ter odstraniti zrak iz oljnega krogotoka. Vzrok samougasljivosti bagra.