Uporablja se za Universal Buick Senzor tlaka olja 12621234

Tehnični uvod

Trenutno se razvojna hitrost inteligentnih bager postaja hitrejša in hitrejša. Da bi uresničili inteligentni nadzor bager, so ustrezni senzorji kota vrtenja v osnovi nameščeni na delovnih napravah, ki zahtevajo visoko natančnost nadzora, napaka kalibracije senzorjev pa resno vpliva na inteligentno raven nadzora. Ker delovne naprave spadajo v večkratno povezavo, nanje vplivajo toleranca oblikovanja, napaka iz proizvodnje, nakopičena napaka in neskladnost napak. V predhodni umetnosti je težko umeriti relativni kot med senzorjem in delovnim mehanizmom, kar ima za posledico nizko natančnost kalibracije in velike napake, ki ustrezajo kotmu senzorja in resnični delovni drži baglatorja, kar zmanjšuje kontrolno natančnost delovne drže.

Ideja za tehnično realizacijo

Namen te patentne tehnologije je vsaj rešiti težavo, da je težko kalibrirati relativni kot med senzorjem in delovnim mehanizmom z obstoječo metodo kalibracije senzorja baglatorja, kar vodi do nizke kalibracijske natančnosti in velike napake, ki ustrezajo resnični delovni drži bagerja in zmanjšajo nadzor delovne drže. Namen je dosežen z naslednjo tehnično shemo: prvi vidik patentne tehnologije zagotavlja kalibracijsko metodo za senzorje bagerja, ki obsega naslednje korake: parkiranje bagerja na vodoravnem tleh in izdelavo vodoravne črte vzporedno z vodoravno tlemi od točke tečaja med premično roko bage in platforme; Glede na vodoravno črto in kalibriranje senzorja kota. V kalibracijski metodi senzorja bagerja v skladu s patentno tehnologijo je bager parkiran na vodoravnem tleh, vodoravna črta, vzporedno z vodoravno zemljo, pa je narejena iz tečaje točke bagerja in platforme. V skladu s to vodoravno črto je tečaja bagljičevega ogrodja in vedra krmiljena tako, da sta na vodoravni črti, priključna črta med točko cmoka in platforme ter točko cmoka in vedro palice pa lahko prepoznamo kot pod vodoravnim kotom.