Stikalo senzorja olja 6306707 za Volvo D12 D16

Točke za pozornost pri uporabi senzorja tlaka olja

1. Delovno načelo hidravličnega senzorja Tlak senzorja tlaka vetra neposredno deluje na diafragmo senzorja, zaradi česar se diafragma rahlo izpodrine v neposrednem sorazmerju s tlakom medija, tako da se upor senzorja spremeni. To spremembo zazna elektronsko vezje in standardni signal, ki ustreza temu tlaku, se pretvori in izhaja.

2. V notranjosti senzorja oljnega tlaka je podoben plovec in na plovcu je kovinska plošča in kovinska plošča znotraj ohišja senzorja. Ko je tlak normalen, se obe kovinski plošči ločita in šele, če je tlak nezadostni, se obe kovinski plošči združita in alarmna luč vklopi. Zato sam senzor tlaka olja nima funkcije zaznavanja temperature.

3. V senzorju tlaka olja je drsni upor. Uporabite tlak olja, da potisnete potenciometer drsnega upora, da se premikate, spremenite tok merilnika tlaka olja in spremenite orientacijo kazalca.

Kadar je temperatura motorja visoka, bo blato zlahka prišlo, zato je treba biti pozoren na vzdrževanje motorja in izbiro olja. Smiselno je izbrati kakovostno motorno olje. Zakaj visokokakovostna motorna olja, kot je lupina, pripisujejo velikemu pomenu čistoči izdelkov? Prav zato, ker je motorno olje povezano z gladkostjo, zmanjševanjem obrabe, znižanjem temperature in tesnjenjem motorja, motorno olje s slabo čistočo pa pogosto ne more preprečiti kopičenja ogljikovih nahajališč. Kopičenje ogljikovih nahajališč v motorju bo pospešilo obrabo cilindra, bat in batnih obročev, kar bo motorje resnejše škodo.