Ne glede na to, ali vozite avto ali ne, bi morali ljudje, ki imajo avto, vedeti, da je avto sestavljen iz številnih predmetov in da je senzor tlaka del tega, kakšne so aplikacije senzorjev tlaka v avtomobilu?
1. Sistem za upravljanje sesalnih/izpušnih plinov
Sistem za upravljanje avtomobilskega motorja mora vbrizgati pravo količino goriva v valj ob pravem času, tako da lahko gorivo v celoti in učinkovito zgori, da se doseže najboljša učinkovitost zgorevanja in zmanjša onesnaženje. ECU v upravljalniku motorja sprejema odločitve na podlagi niza senzorskih signalov, kot so položaj ročične gredi, položaj odmične gredi, pretok zraka, temperatura sesalnega kolektorja, tlak v sesalnem kolektorju itd. Senzor tlaka sesalnega kolektorja je senzor tlaka, ki deluje pri absolutnem tlaku in ECU izračuna količino goriva, ki ga je treba vbrizgati glede na signal tlaka, da se doseže najboljše razmerje med zrakom in gorivom med procesom zgorevanja.
2. Sistem za upravljanje pare goriva
Ker je izhlapevanje kurilnega olja eden glavnih vzrokov za emisije ogljikovodikov, nekatere zvezne države v Združenih državah predpisujejo upravljanje hlapov goriva v vozilih. Ko napolnite svoj avto na bencinski črpalki, se hlapi goriva sproščajo neposredno vanj
V ozračju to ni okolju prijazno in izgublja gorivo. Para iz rezervoarja za gorivo vozila, opremljenega s sistemom za upravljanje pare goriva, vstopi v rezervoar z aktivnim ogljem skozi ločilni ventil po cevovodu. Aktivno oglje v posodi za aktivno oglje je porozno in ima veliko površino, ki jo je mogoče sesati
Z veliko molekulami hlapov goriva. Rezervoar z aktivnim ogljem je povezan s sesalnim kolektorjem motorja. Ko motor deluje pri sesalnem taktu, gibanje bata povzroči nizek tlak v sesalni cevi. Pod sesalno silo sesalnega kolektorja se aktivira zrak
Molekule pare goriva, adsorbirane v rezervoarju z aktivnim ogljem, se pošljejo v motor za zgorevanje, tako da se lahko v celoti uporabijo in se lahko obnovi adsorpcijska zmogljivost aktivnega oglja v rezervoarju z aktivnim ogljem. Senzor mikrotlaka (način merilnega tlaka) je potreben v sistemu za upravljanje hlapov goriva, da zazna, ali obstaja puščanje hlapov goriva.