0042 Zatesnjeni konektor LPG CNG Nadomestna elektromagnetna tuljava

Tuljava elektromagnetnega ventila je visoka 29 mm in ima notranji premer 9 mm.
1. Pogoji za presojo ostanka tirne brizgalne tuljave: Preverite, ali je prišlo do puščanja zraka na korenu žic in ali je upor štirih tuljav med 9 in 3 ohmi.

Drugič, izdelek je prevlečen s termoplastičnimi materiali ali smolo, ki zavira gorenje in je odporna na visoke temperature, ki ima odlično odpornost na visoke temperature in vlago.Pogosto se uporablja v avtomobilskem sistemu za vgradnjo LPG/CNG z dvojnim gorivom, plinskem skupnem vodu, napravah za motorna kolesa in pogosto uporabljenem napetostnem uporu DC12V.

III: ① Struktura in tehnični parametri injektorja s skupnim vodom

1, struktura oblike

Uporablja se predvsem za injektorje goriva gospodarskih vozil, ki lahko realizirajo tri oblike vbrizga: predvbrizg, glavni vbrizg in naknadni vbrizg.Količina vbrizganega goriva in trajanje vbrizgavanja goriva sta določena s tlakom v sistemu in časom vklopa, upravlja pa ju elektronska krmilna enota.Trenutno so injektorji za gospodarska vozila večinoma v naslednjih oblikah;

2. Glavni tehnični parametri

Upornost tuljave: 230mΩ

Najdaljši čas vklopa: 4ms

Največji delovni tlak v vodi: 1600 barov

② Načelo delovanja injektorja s skupnim vodom

princip delovanja

Izklopljeno (brez vbrizgavanja) = > Vklopljeno (začetek vbrizgavanja) = > Popolno odpiranje (vbrizgavanje) = > Izklopljeno (zmanjšanje količine vbrizga) = > Popolno zapiranje (ustavitev vbrizgavanja)

③ Pogoste okvare injektorjev s skupnim vodom in njihove metode predrazločevanja.

1. Notranja korozija goriva

simptomi napake injektorja: motor deluje nesramno, pri polnjenju vrat se izpušča črn dim;

Vzrok okvare: preveč vode v gorivu;

Rešitev: 1. Zagotovite kakovost goriva;2. Redno odvajajte vodo in zagotavljajte kakovost separatorja olja in vode;

2. Notranja površina sedeža injektorja je obrabljena.

Pojav napake: lučka za napako sveti, črn dim se oddaja, ko so vrata za plin napolnjena, in moč je nezadostna;

Vzrok okvare: gorivo vsebuje veliko število drobnih delcev;

Rešitev: Zagotovite kakovost filtra, zlasti kakovost fine filtracije.Namestite filtrirno napravo v odzračevalno odprtino rezervoarja za olje, da preprečite onesnaženje goriva iz zunanjega okolja in zagotovite kakovost goriva.

3, tesnilo bakrenega tesnila ni dobro, kanaliziranje plina v jeklenki.

Simptomi napake: nezadostna moč motorja, uhajanje zgorevalnih plinov v povratno olje;

Razlog za okvaro: bakreno tesnilo so razdrli delci in ga ni bilo mogoče zapreti;

Rešitev: Pri nameščanju injektorja zagotovite čistočo bakrenega tesnila, luknje za pritrditev motorja in injektorja.

Bakrenega tesnila ni mogoče ponovno uporabiti.Bosch priporoča uporabo samo enega bakrenega tesnila, da se izognete uporabi več tesnil.

4, elektromagnetni ventil elektromagnetno taljenje tuljave

Simptom napake: injektor ne more delovati normalno;

Vzrok okvare: tuljava elektromagnetnega ventila je stopljena zaradi previsoke vklopne napetosti ali predolgega vklopnega časa;

Rešitev: Prepovedano je umetno vklopiti injektor goriva;

5, mehanske poškodbe, ki jih povzroči človek

Simptom napake: Injektor zaradi mehanskih poškodb ne more normalno delovati, motor pa je nestabilen.

Razlog za okvaro: napačno delovanje in nerazumna namestitev.

Rešitev: 1. Zategnite pokrov elektromagnetnega ventila, terminal in vtič snopa, da preprečite grobo delovanje;2. Namestite injektor goriva v strogem skladu z navodili za uporabo;

IV: Strukturni diagram injektorja s skupnim vodom elektromagnetnega ventila
.Elektromagnetni ventil za nadzor toka pritegne armaturo, armatura pa poganja par stebla ventila in igelnega ventila, da odpre injektor goriva za vbrizgavanje goriva.

Zato je krmiljenje injektorja goriva krmiljenje elektromagnetnega ventila injektorja goriva.Elektromagnetni ventil je enakovreden tuljavi, ki ustvarja elektromagnetno silo s prehajanjem toka skozi tuljavo.Večji kot je tok, večja je elektromagnetna sila, dokler se armatura ne pritegne.V praktični uporabi se injektor običajno najprej vklopi z večjim tokom, nato pa se elektromagnetni ventil ohrani z nižjim tokom.