0042 Tesni priključek LPG CNG Nadomestna magnetna tuljava

Tuljava magnetne ventila je visoka 29 mm in 9 mm v notranjem premeru.
1. Pogoji za presojo odpada tuljave za brizganje železnic: preverite, ali je na korenini žičnega kabelskega kabelskega uhajanja in ali je odpornost štirih tuljav med 9 in 3 ohma.

Drugič, izdelek je prevlečen s termoplastičnimi materiali ali plamenskimi zaostali in visoko temperaturno odporno smolo, ki ima odlično visoko temperaturno odpornost in odpornost na vlago. Široko se uporablja v avtomobilskem sistemu za predelavo LPG/CNG z dvojnim gorivom, plinskim skupnim tirnikom, motornim kolesom in pogosto uporabljenim napetostnim uporom DC12V.

III: ① Struktura in tehnični parametri skupnega železniškega injektorja

1, struktura oblike

Uporablja se predvsem za injektorje goriva komercialnih vozil, ki lahko uresničujejo tri obrazce za vbrizgavanje: pred injiciranje, glavno injiciranje in po injiciranju. Količina vbrizgavanja goriva in trajanje vbrizgavanja goriva sta določena s sistemom tlakom in vklopom in jih poganja elektronska krmilna enota. Trenutno so injektorji komercialnih vozil predvsem v naslednjih oblikah;

2. Glavni tehnični parametri

Upornost tuljave: 230MΩ

Največji čas vklopa: 4ms

Največji delovni tirni tlak: 1600Bar

② Delovno načelo skupnega železniškega injektorja

načelo delovanja

OFF (brez injiciranja) => vklopljen (Start Injection) => Popolno odprtje (injiciranje) => OFF (zmanjšanje količine vbrizgavanja) => Popolno zapiranje (zaustavitev vbrizga)

③ Pogoste okvare običajnih injektorjev železnic in njihove metode pred diskriminacijo.

1. notranja korozija goriva

Simptomi NJECTORFAULT: Motor deluje nesramno, črni dim pa se oddaja pri polnjenju vrat;

Vzrok za okvaro: preveč vode v gorivu;

Rešitev: 1. Zagotovite kakovost goriva; 2. redno odvajajte vodo in zagotovite kakovost ločevalca oljne vode;

2. Notranja sedežna površina injektorja se nosi.

Fenomen napake: luč napake je vklopljena, črni dim se oddaja, ko se vrata plina napolnijo, moč pa nezadostna;

Vzrok za okvaro: Gorivo vsebuje veliko število drobnih delcev;

Rešitev: Zagotovite kakovost filtra, zlasti kakovosti fine filtracije. Namestite filtrirno napravo v odzračevalno luknjo rezervoarja za olje, da se zunanje okolje prepreči onesnažuje z gorivom in zagotovite kakovost goriva.

3, tesnilo za bakreno tesnilo ni dobro, kanaliranje plina valja.

Simptomi napak: nezadostna moč motorja, zgorevalni plin, ki pobegne v povratno olje;

Razlog za odpoved: Bakreno tesnilo je bilo delci in ga ni bilo mogoče zapečatiti;

Rešitev: pri namestitvi injektorja zagotovite čistost bakrenega tesnila, luknjo za pritrditev motorja in injektor.

Bakrenega tesnila ni mogoče ponovno uporabiti. Bosch priporoča, da uporabite samo eno bakreno tesnilo, da se izognete uporabi več tesnil.

4, Elektromagnetna ventila Elektromagnetna tuljava

Simptom napake: injektor ne more delovati normalno;

Vzrok za odpoved: tuljava magnetnega ventila se stopi zaradi previsoke napetosti ali predolgega časa;

Rešitev: Prepovedano je umetno napajanje injektorja goriva;

5, mehanska poškodba, ki jo je ustvaril človek

Simptom napake: injektor ne more delovati normalno zaradi mehanskih poškodb, motor pa je nestabilen.

Razlog za napako: Napačno delovanje in nerazumna namestitev.

Rešitev: 1. Privijte pokrov magnetnega ventila, terminal in vtič za snop, da se izognete grobemu delovanju; 2. Namestite injektor za gorivo v strogo v skladu s priročnikom za navodila;

IV: Strukturni diagram magnetodnega ventila Skupni injektor železnice
. Trenutni krmilni magnetni ventil privabi armaturo, armatura pa poganja par za ventil in igle ventil, da odpre injektor za gorivo za vbrizgavanje goriva.

Zato je nadzor injektorja goriva za nadzor magnetnega ventila injektorja goriva. Magnetni ventil je enakovreden tuljavi, ki ustvarja elektromagnetno silo s prehodom toka skozi tuljavo. Večji kot je tok, večja je elektromagnetna sila, dokler se armatura ne more privabiti. Pri praktični uporabi se injektor običajno najprej vklopi z večjim tokom, nato pa se magnetni ventil hrani z nižjim tokom.