Primerno za senzor tlaka goriva v tovornih vozilih Volvo 21634024

Zaznavanje avtomobilskega senzorja položaja plina s stikalnim izhodom.

(1) Zgradba in vezje

Senzor položaja plina z izhodom za vklop in izklop se imenuje tudi stikalo za plin. Ima dva para kontaktov, in sicer kontakt v mirovanju (IDL) in kontakt pri polni obremenitvi (PSW). Odmikač, koaksialni z dušilnim ventilom, nadzoruje odpiranje in zapiranje obeh kontaktov stikala. Ko je dušilna loputa v popolnoma zaprtem položaju, je kontakt IDL v prostem teku zaprt in ECU presodi, da je motor v delovnem stanju v prostem teku glede na signal za zapiranje stikala za prosti tek, tako da nadzoruje količino vbrizga goriva v skladu z zahteve za stanje mirovanja; Ko se dušilna loputa odpre, se kontakt prostega teka odpre in ECU krmili vbrizg goriva v stanju prehoda iz prostega teka na majhno obremenitev v skladu s tem signalom; Kontakt polne obremenitve je vedno odprt v območju od popolnoma zaprtega položaja plina do srednje in male odprtine. Ko se loputa za plin odpre do določenega kota (55 za Toyoto 1G-EU), se kontakt za polno obremenitev začne zapirati, kar pošlje ECU signal, da je motor v stanju polne obremenitve, ECU pa izvede obogatitev s polno obremenitvijo nadzor v skladu s tem signalom. Senzor položaja dušilne lopute s stikalnim izhodom za elektronski krmilni sistem motorja Toyota 1G-EU.

(2) Preverite in prilagodite senzor položaja plina z izhodom vklop/izklop.

① Preverite kontinuiteto med sponkami na vodilu.

Obrnite stikalo za vžig v položaj "OFF", odklopite konektor senzorja položaja plina in vstavite merilnik debeline ustrezne debeline med omejevalni vijak za plin in omejevalno ročico; Z multimetrom Ω izmerite kontinuiteto kontakta v prostem teku in kontakta pri polni obremenitvi na konektorju senzorja položaja plina.

Ko je dušilna loputa popolnoma zaprta, mora biti kontakt IDL v prostem teku vklopljen; Ko je dušilna loputa popolnoma odprta ali skoraj popolnoma odprta, mora biti kontakt polne obremenitve PSW vklopljen; Pri drugih odprtinah morata biti oba kontakta neprevodna. Podrobnosti so prikazane v tabeli 1. V nasprotnem primeru prilagodite ali zamenjajte senzor položaja plina.