Primerno za Jianghuai težki tovornjak K6L tlačni senzor 7001482C1

Tehnični uvod

Sistem mazanja je eden od pomembnih delov avtomobilskega motorja. Oljna črpalka izsesa olje iz posode za olje, da se ustvari določen tlak olja, da se zagotovi mazalno olje za mehanizem ročične ojnice in sklop ventilov. Ko motor deluje, mora imeti mazalni sistem motorja določen tlak. Ko tlak ni zadosten in je dovod olja nezadosten, bosta mehanizem ročične gredi in sklop ventilov ustvarila suho trenje, kar bo povzročilo veliko škodo avtomobilskemu motorju. Zato lahko ob zagonu motorja tlak olja v mazalnem sistemu v realnem času zaznamo preko senzorja tlaka olja. Ko je tlak premajhen, se informacije nemudoma vrnejo v nadzorni sistem in nadzorni sistem lahko ukrepa, da prepreči poškodbe motorja.

Ideja za tehnično izvedbo

Namen te tehnologije je zagotoviti senzor tlaka olja, ki ima prednosti preproste strukture in priročne uporabe. Tehnologija sprejme naslednjo tehnično shemo: senzor tlaka olja je sestavljen iz kompresijske matice, elastične membrane, osnovnega vrtljivega zatiča, levega potisnega droga, vrtljivega zatiča, levega fiksnega sedeža, desnega potisnega droga, notranje votline, desni fiksni sedež, levi izolacijski sedež, levi ušes, palica varistorja, desni ušes, desni izolacijski sedež, podstavek, lupina sibu in zunanja votlina. Lupina je znotraj opremljena z elastično membrano, ki je stisnjena s stiskalno matico, kompresijska matica pa je v navojnem prileganju z lupino, elastična membrana pa deli notranjost lupine na notranjo votlino in zunanjo votlino. Elastična membrana ima podlago, podlaga pa luknjo. Leva potisna palica je nameščena v lupini, en konec leve potisne palice je povezan z levim fiksnim sedežem z levim vrtljivim zatičem, drugi konec leve potisne palice pa je s podnožjem povezan z osnovnim vrtljivim zatičem. Desna potisna palica je nameščena v lupini, en konec desne potisne palice je povezan s podstavkom z osnovnim vrtljivim zatičem, drugi konec desne potisne palice pa je povezan z desnim fiksnim sedežem z levim vrtljivim zatičem. V ohišju je nameščena palica varistorja, en konec palice varistorja je obrobljen v levem izolacijskem ležišču, drugi konec palice varistorja pa je oblečen v desnem izolacijskem ležišču. Oba konca zunanje palice varistorja sta povezana z levim in desnim ušesom. Prednostno je elastični film elastičen in mehak film. Prednostno je vrednost upora palice varistorja spremenljiva pod delovanjem zunanje sile.