Primerno za Jianghuai Heavy Truck K6L tlačni senzor 7001482C1

Tehnični uvod

Sistem mazanja je eden od pomembnih delov avtomobilskega motorja. Olje v oljni ponvi sesa oljna črpalka, da tvori določen oljni tlak, da zagotovi mazalno olje za mehanizem palice, ki povezuje ročico in vlak ventila. Ko motor deluje, mora imeti sistem mazanja motorja določen pritisk. Ko je tlak nezadosten in je oskrba z oljem nezadostna, bo mehanizem palice, ki povezuje ročico, in vlak ventila tvorita suho trenje, kar bo močno škodilo avtomobilskemu motorju. Zato, ko se motor zažene, lahko tlak olja v sistemu mazanja v realnem času dojamete skozi senzor tlaka olja. Ko je tlak premajhen, se bodo informacije takoj dostavile nazaj v krmilni sistem, krmilni sistem pa lahko sprejme ukrepe, da se prepreči poškodba motorja.

Ideja za tehnično realizacijo

Namen te tehnologije je zagotoviti senzor tlaka olja, ki ima prednosti preproste strukture in priročne uporabe. The technology adopts the following technical scheme: the oil pressure sensor consists of a compression nut, an elastic membrane, a base rotating pin, a left push rod, a rotating pin, a left fixed seat, a right push rod, an inner cavity, a right fixed seat, a left insulating seat, a left lug, a varistor rod, a right lug, a right insulating seat, a base, a sibu shell and an outer cavity. Lupina je notranje opremljena z elastično membrano, ki jo stisne kompresijska matica, stiskalna matica pa je v navojnem prileganju z lupino, elastična membrana pa notranjost lupine deli na notranjo votlino in zunanjo votlino. Elastična membrana je opremljena z osnovo, osnova pa je opremljena z luknjo. V lupini je nameščena leva potisna palica, en konec leve potisne palice je priključen z levim fiksnim sederom z levim vrtečim se zatičem, drugi konec leve potisne palice pa je povezan z osnovo z osnovnim vrtečim se zatičem. V lupini je nameščena desna push palica, en konec desne potisne palice je povezan z osnovo z osnovnim vrtečim se zatičem, drugi konec desne potisne palice pa je priključen z desnim pritrjenim sedežem z levim vrtečim se zatičem. V lupini je nameščena varistorska palica, en konec varistorske palice je zasukana na levem izolacijskem sedežu, drugi konec palice Varistor pa je v desnem izolacijskem sedežu. Dva konca zunanje varistorske palice sta povezana z levo vdolbino in desno vdolbino. Prednostno je elastični film elastičen in mehak film. Prednostno je vrednost upornosti varistorske palice spremenljiva pod delovanjem zunanje sile.