Primeren za proporcionalni elektromagnetni ventil bagra 21W-60-22190

Pogosta napaka

一、 Ročaj postane težji:

1. razlog: vračanje olja v povratno cev ročaja ni gladko. Zdravljenje: Zamenjajte povratno cev.
2. vzrok: Majhna luknjica krmilnega koluta ročaja ustreznega delovanja je zamašena.
3. po čiščenju končano.

二、Če je sekundarni pilotni tlak Komatsu -6 individual action nižji od standardnega (28 kg), je treba preveriti, ali sta kontaktni del pritisne plošče ročaja in glave krogle obrabljena, kar ima za posledico premajhen hod . Po varjenju se lahko napolni in polira.

三、 črni dim: oljna glava, oljna črpalka, polnilnik (vključno z vmesnim hlajenjem, cevovodom), zračni filter in nato preobremenitev hidravlične črpalke.

四、Čim hitreje se tlak vzpostavi, ko črpalka deluje, boljše je stanje črpalke.

五、Ko je črpalka nameščena, lahko nalijete kerozin na visokotlačno ustje, da preizkusite puščanje, če pušča, da ugotovite vzrok. Ne glede na to, ali je ventilska plošča obrnjena, stiskalna sila ni dovolj, telo valja in plošča, plošča in vmesni del niso dobri.

六、Povzetek principa batne črpalke K3V:

1 se škornji na rolki ne samo vrtijo okoli osi, ampak tudi vrtijo. Vrtenje je povezano z vrtenjem bloka cilindrov, kota prtljažnika in rolke se spremenita, zaradi česar se bo vrtela centripetalna sila. Če je ravninska razlika čevlja večja od 0,01 mm, je treba to rešiti (uporabite 0,01 mm tipalo na ravnini).

2, normalno, čevelj in površina rolke tvorita plast oljnega filma, idealen je statični tlak, brez stika, če toleranca površine čevlja presega standard, deformacija ujetega rezervoarja za olje, blokada, ta plast oljnega filma je uničena , zaradi neposrednega stika med čevljem in rolko, se čevelj hitro obrabi.

3. Ne glede na to, ali je utor za olje čevlja copata obtolčen in deformiran, če ga je treba popraviti, je treba utor za olje odmašiti.

4, tlak v črpalki ne sme preseči 3 kg, če bo več kot črpalka kmalu poškodovana (drsni škornji prehodna obraba).

5, veliko črpalk je bilo pravkar popravljenih kmalu in kmalu poškodovanih (preden se je črpalka zlomila), razstavljanje je pokazalo prekomerno obrabo natikačev, je treba analizirati, ali je tlak črpalke previsok, upor prevelik, ali črpalka ni bila očiščeno, potem ko se je zadnja črpalka pokvarila, v cevi so ostanki, ki ovirajo povratek olja, kar povzroči visok povratni tlak olja, črpalka se kmalu poškoduje. (Predvsem črpalka Carter).

6, splošna povratna cev črpalke neposredno v rezervoar za olje v oljno stran, brez oljnega filtra, da se prepreči, da povratek olja ni gladek, kar povzroči visok povratni tlak olja v črpalki.

7, tovornjak črpalka, valjček in drugi gradbeni stroji, ki uporabljajo zaprt krog, to je, da sta izhod in vhod črpalke skupni cevovodni rezervoar ni mogoče uporabiti ali je zelo majhen.