Vstavite hidravlični magnetni ventil v običajno odprti magnetni ventil SV6-08-2N0SP nit

V hidravličnem sistemu, če je tlak nekje nižji od tlaka ločevanja zraka pri delovni temperaturi olja, bo zrak v olju ločen, da tvori veliko število mehurčkov; Ko se tlak še zmanjša na nasičen tlak na pari pri delovni temperaturi olja, bo olje hitro izhlapelo in ustvarilo veliko število mehurčkov. Ti mehurčki se mešajo v olju, kar ima za posledico kavitacijo, zaradi česar je olje prvotno napolnjeno v cevovodu ali hidravlične sestavine, ki prekinejo. Ta pojav na splošno imenujemo kavitacija.

Kavitacija se običajno pojavi na pristanišču ventila in oljnem dovodu hidravlične črpalke. Ko olje teče skozi ozek prehod ventila, se hitrost tekočega pretoka poveča in tlak močno pade in lahko pride do kavitacije. Kavitacija se lahko pojavi, če je višina namestitve hidravlične črpalke previsoka, notranji premer oljne sesalne cevi je premajhen, odpornost sesanja olja je previsoka ali pa je hitrost vrtenja hidravlične črpalke previsoka in je oljni sesanje premalo.

Ko se v hidravličnem sistemu pojavi kavitacija, mehurčki pretakajo z oljem do območja visokega tlaka, ki se bo hitro razbilo pod visokim tlakom, okoliški delci tekočine pa bodo vdolbino napolnili z veliko hitrostjo. Hitro trčenje med delci tekočine bo tvorilo lokalni hidravlični udar, zaradi česar se bosta lokalni tlak in temperatura močno dvignila, kar bo povzročilo močno vibracijo in hrup.

Zaradi dolgoročnega hidravličnega udarca in visoke temperature, pa tudi močne korozije plina, ki pobegne iz olja, se kovinski delci na površini stene cevi in ​​sestavnih delov v bližini kondenzacijskega mesta olupijo. Ta površinska korozija, ki jo povzroči kavitacija, se imenuje kavitacija.