Regulator zračnega filtra serije EPV2 elektronski pnevmatski proporcionalni ventil
Podrobnosti
Najmanjši napajalni tlak: Nastavljeni tlak +0,1 MPa
Številka modela: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Območje nastavljenega tlaka: 0,005 ~ 0,5 MPa
Vrsta toka vhodnega signala: DC4~20mA, DC0~20mA
Vrsta napetosti vhodnega signala: DC0-5V, DC0-10V
Izhod stikala izhodnega signala: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24 V Manj kot 1,2 A
Vrsta toka vhodne impedance: 250Ω Manj kot
Vrsta napetosti vhodnega upora: približno 6,5 kΩ
Prednastavljeni vhod: DC24Vtip: približno 4,7K
analogni izhod: "DC1-5V (impedanca obremenitve: 1KΩ več kot)
DC4-20mA (impedanca obremenitve: 250KΩManj kot
Izhodna natančnost znotraj 6% (FS)"
linearno: 1% FS
Počasno: 0,5 %FS
Ponovljivost: 0,5% FS
Temperaturna karakteristika: 2%FS
Natančnost prikaza tlaka: 2%FS
Stopnja prikaza tlaka: 1000 stopinj
Temperatura okolja: 0-50 ℃
Stopnje zaščite: IP65
Zmožnost dobave
Prodajne enote: posamezen kos
Velikost posameznega paketa: 7X4X5 cm
Bruto teža posameznega: 0,300 kg
Predstavitev izdelka
Električni proporcionalni ventil je namenjen uresničevanju dušilnega nadzora pretoka z elektronskim krmiljenjem. Električna krmilna naprava za regulacijo tlaka je sestavljena iz elektromagnetnega ventila stikala za regulacijo vstopa zraka in izpušnih plinov, senzorja za zaznavanje tlaka in krmilnega vezja. Ko je vhodni signal, se sesalni elektromagnetni ventil odpre, izpušni elektromagnetni ventil se zapre, glavni ventil dovaja zrak v pilotno komoro, jedro glavnega ventila pa se premakne navzdol, da ustvari izhodni sekundarni tlak.
Urejanje strukturnega principa
Ko se vhodni signal poveča, se pilotni ventil 1 elektromagnetnega ventila za dovod zraka obrne in je elektromagnetni pilotni ventil za izpušni zrak v stanju ponastavitve, nato vstopi tlak dovoda zraka v pilotsko komoro 5 iz vrat SUP skozi ventil 1 in tlak v pilotni komori naraste, zračni tlak pa deluje na zgornji del diafragme 2, tako da se jedro ventila za dovod zraka 4, povezano z membrano 2, odpre in jedro izpušnega ventila 3 zapre , kar povzroči izhodni tlak. Ta izhodni tlak se vrne nazaj v krmilno vezje 8 preko tlačnega senzorja 6. Tu se izhodni tlak hitro primerja s ciljno vrednostjo, dokler ni sorazmeren z vhodnim signalom, tako da se izhodni tlak spreminja sorazmerno z vhodnim signalom. . Ker ni odpornega mehanizma šobe, je ventil neobčutljiv na nečistoče in ima visoko zanesljivost. Urejanje strukturnega principa
Ko se vhodni signal poveča, se pilotni ventil 1 elektromagnetnega ventila za dovod zraka obrne in je elektromagnetni pilotni ventil za izpušni zrak v stanju ponastavitve, nato vstopi tlak dovoda zraka v pilotsko komoro 5 iz vrat SUP skozi ventil 1 in tlak v pilotni komori naraste, zračni tlak pa deluje na zgornji del diafragme 2, tako da se jedro ventila za dovod zraka 4, povezano z membrano 2, odpre in jedro izpušnega ventila 3 zapre , kar povzroči izhodni tlak. Ta izhodni tlak se vrne nazaj v krmilno vezje 8 preko tlačnega senzorja 6. Tu se izhodni tlak hitro primerja s ciljno vrednostjo, dokler ni sorazmeren z vhodnim signalom, tako da se izhodni tlak spreminja sorazmerno z vhodnim signalom. . Ker ni odpornega mehanizma šobe, je ventil neobčutljiv na nečistoče in ima visoko zanesljivost.