Regulator zračnega filtra EPV2 Elektronski pnevmatski proporkalv serije EPV2

Električni proporcionalni ventil je uresničiti krmiljenje pretoka z elektronskim nadzorom. Naprava za regulacijo tlaka električnega krmiljenja je sestavljena iz magnetnega ventila za dovod zraka in izpušnih plinov, senzorja za zaznavanje tlaka in krmilnega vezja. Ko je vhodni signal, se odpre vnosni magnetni ventil, izpušni magnetni ventil je zaprt, glavni ventil dovaja zrak v pilotsko komoro, glavno jedro ventila pa se premakne navzdol do izhodnega sekundarnega tlaka.

Urejanje strukturnega načela

Ko se vhodni signal poveča, je pilotni ventil 1 magnetnega ventila za oskrbo z zrakom obrnjen, magnetni pilotni ventil za zračni izpuh pa je v stanju ponastavitve, nato tlak zraka vstopi v pilotsko komoro 5 iz SUP -a skozi ventil 1 in tlak v pilotski komori narašča in zračni tlak deluje na zgornjem delu diafragma 2, tako da zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da je zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da se zračni pritisk na zgornjem delu diafragma 2, tako Odprto in jedro izpušnega ventila 3 je zaprto, kar ima za posledico izhodni tlak. Ta izhodni tlak se napaja nazaj v krmilni vezje 8 skozi tlačni senzor 6. Tu se izhodni tlak hitro primerja s ciljno vrednostjo, dokler ni sorazmerna z vhodnim signalom, tako da se izhodni tlak v sorazmerju spremeni v vhodni signal. Ker ni mehanizma za pregrade šobe, je ventil neobčutljiv na nečistoče in ima visoko zanesljivost.

Ko se vhodni signal poveča, je pilotni ventil 1 magnetnega ventila za oskrbo z zrakom obrnjen, magnetni pilotni ventil za zračni izpuh pa je v stanju ponastavitve, nato tlak zraka vstopi v pilotsko komoro 5 iz SUP -a skozi ventil 1 in tlak v pilotski komori narašča in zračni tlak deluje na zgornjem delu diafragma 2, tako da zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da je zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da zračni tlak na zgornjem delu diafragma 2, tako da se zračni pritisk na zgornjem delu diafragma 2, tako Odprto in jedro izpušnega ventila 3 je zaprto, kar ima za posledico izhodni tlak. Ta izhodni tlak se napaja nazaj v krmilni vezje 8 skozi tlačni senzor 6. Tu se izhodni tlak hitro primerja s ciljno vrednostjo, dokler ni sorazmerna z vhodnim signalom, tako da se izhodni tlak v sorazmerju spremeni v vhodni signal. Ker ni mehanizma za pregrade šobe, je ventil neobčutljiv na nečistoče in ima visoko zanesljivost.