Ford Jaguar Fuel Skupni senzor tlaka tirnice 8W839F972AA

1. pregled zunanje linije

Izmerite vrednosti upora med terminalom št. 1 in terminalom A08, terminalom št. 2 in terminalom A43 ter terminalom št. 3 in terminalom A28 z multimetrom, da presodite, ali je v zunanjem vezju kratko vezje ali okvara odprtega vezja.

2. merjenje napetosti senzorja

Izklopite stikalo za vžig, izklopite skupni vtič senzorja tlaka tirnice in vklopite stikalo za vžig. Izmerite napetost med koncem št. 3 senzorskega vtiča in ozemljitvijo, napetost med koncem št. 2 in ozemljitvijo mora biti približno 0,5 V, napetost med koncem št. 1 in ozemljitvijo pa 0V. V normalnih pogojih se mora napetost na koncu št. 2 povečati s povečanjem ročice, sicer je mogoče presoditi, da je izhod signala senzorja nenormalen.

3. Zaznavanje toka podatkov

Preberite pretok podatkov sistema za oskrbo z gorivom motorja s posebnim diagnostičnim instrumentom, zaznajte stanje v prostem teku, spremembo tlaka olja s povečanjem ročice in presodite spremembo izhodne napetosti senzorja tlaka tirnice.

(1) Ko temperatura hladilne tekočine dizelskega motorja doseže 80 ℃ in dizelski motor deluje s hitrostjo v prostem teku, mora biti izhodna napetost senzorja tirnice približno 1 V, železniški tlak gorivnega sistema in nastavljena vrednost tirničnega tlaka pa sta približno 25,00MPa. Vrednost nastavitve železniškega tlaka je zelo blizu vrednosti železniškega tlaka v sistemu za gorivo.

(2) Ko postopoma stopite na pedalo za pospeševanje in povečujete hitrost dizelskega motorja, se vrednost podatkov železniškega tlaka postopoma povečuje, največje vrednosti železniškega tlaka, vrednosti železniškega tlaka in dejanskega železniškega tlaka gorivnega sistema pa 145.00MPA, največja izhodna napetost tirniškega tlaka pa je 4,5 V V .. Izmerjeni (za referenčno) je prikazana v tabeli.

4, pogost pojav napak

Ko skupni senzor tlaka tirnice ne uspe (na primer odklopljenje), dizelski motor se morda ne bo zagnal, motor se bo po zagonu tresel, hitrost prostega časa bo nestabilna, med pospeševanjem se bo oddajalo veliko črnega dima, pospešek pa bo šibek. Različni modeli sprejemajo različne strategije nadzora motorja. Specifične napake se razlikujejo od modela do modela.

(1) Ko skupni senzor tlaka tirnice ne uspe, dizelskega motorja ni mogoče zagnati.

(2) Ko skupni senzor tlaka tirnice ne uspe, se lahko dizelski motor zažene in zažene normalno, vendar je motor v navoru omejen.

(3) Pogoste kode napak, kadar skupni senzor tlaka tirnice ne uspe (izgubljen),

① Motor se ne more zagnati in zagnati: P0192, P0193 ；;

② Signalni premik, omejitev navora motorja: P1912, P1192, P1193.