Veljavni bager PC35 PC40 PC45 rotacijski elektromagnetni ventil 172456-73580

Pogoste napake bagra

Prvi:temperatura vode v motorju je visoka, po odstranitvi termostata je treba luknjo pod sedežem termostata zamašiti z lesom, da preprečite recirkulacijo tople vode.

drugi:ločena stran zobniške črpalke za ustvarjanje vakuumske sesalne odprtine. Prostornina ekstruzijske strani se zmanjša, kar povzroči tlak, ki je izhodna odprtina. Hrbtna stran ventilske plošče s tremi črtami je vedno obrnjena proti izpustu. Pod pritiskom tlačnega olja ventilska plošča proizvaja aksialno silo stiskanja zobnika in krepi tesnilo. Ima tudi funkcijo samodejne kompenzacije kompresijske sile po obrabi.

Tretjič:najmanjše jedro v pilotskem ročaju ima predvsem vlogo mikrooperacije.

četrti:posamezni deli so pogosto blokirani, je treba preveriti, ali je cesto prevzelo notranje luščenje, ki ga povzroča.

Pet:Sredina vzmeti stebla razdelilnega ventila je tanjša od sredine zunanjega obroča, ki bi moral imeti vlogo blažilnika giba na koncu delovnega giba, srednji tulec pa omejuje hod stebla ventila.

šest:splošna presoja železnih opilkov: 1, oljni valj je sijoč, zaradi nizke hitrosti ni izgube sijaja. 2, Fau proizvaja črpalka ali motorni ležaj zaradi visoke hitrosti vrtenja, dolgočasno.

   Sedem:sekundarni krmilni tlak je normalen, vendar je delovanje počasno, avtomobilsko kladivo bi moralo upoštevati, ali je v krmilnem ročaju umazanija, da omeji svoj hod, tako da se hod zmanjša (tudi če je največje delovanje), čeprav je tlak dovolj, pretok je nezadosten, sila, ki deluje na steblo ventila, ni dovolj, odpiranje stebla ventila ni dovolj, ustrezno dejanje bo počasno.

Gibanje je počasno ali nepremično. Ustrezen sekundarni tlak svinca je manjši od 20 KG.

     Osem: Pri zamenjavi oljnega tesnila ročaja je majhno jedro na spodnji strani padlo spodaj, ne v luknjo stebla ventila, in zamenjano z dolgo in debelo železno žico z majhno razliko na mestu.

  Devet： Proporcionalni elektromagnetni ventil glavne črpalke K3V pri povratnem ventilu je obrnjen: tlak v vozilu bo nizek, pilotni tlak je precej visok in prav tako bo zadržal avto.

   deset:o slabosti pri hoji. Pri vozilih, ki so dlje časa parkirana na plaži, bo gosenica zarjavela do smrti, kar bo povzročilo velik upor pri hoji. Šibko. Ukrep: Zamenjajte gosenico.