Senzor za kisik

Dandanes so vozila opremljena z dvema senzorjema kisika, enim pred tristeznim katalizatorjem in enim za njim. Funkcija sprednjega dela je zaznavanje razmerja zrak-gorivo motorja pri različnih delovnih pogojih, hkrati pa računalnik prilagodi količino vbrizganega goriva in glede na ta signal izračuna čas vžiga. Zadaj je namenjen predvsem preizkusu delovanja tristeznega katalizatorja! To je stopnja pretvorbe katalizatorja. To je pomembna osnova za preizkus, ali tristezni katalizator deluje normalno (dobro ali slabo) s primerjavo s podatki sprednjega senzorja za kisik.

uvod v sestavo

Senzor kisika uporablja Nernstovo načelo.

Njegov jedrni element je porozna ZrO2 keramična cev, ki je trden elektrolit, obe strani pa sta sintrani s poroznimi Pt elektrodami. Pri določeni temperaturi se zaradi različnih koncentracij kisika na obeh straneh molekule kisika na strani z visoko koncentracijo (znotraj 4 keramične cevi) adsorbirajo na platinasto elektrodo in združijo z elektroni (4e), da tvorijo kisikove ione O2- , zaradi česar je elektroda pozitivno nabita, ioni O2- pa migrirajo na stran z nizko koncentracijo kisika (stran izpušnih plinov) skozi prosta mesta kisikovih ionov v elektrolitu, zaradi česar je elektroda negativno nabita, kar pomeni, da nastane potencialna razlika.

Ko je razmerje med zrakom in gorivom nizko (bogata mešanica), je v izpušnem plinu manj kisika, zato je zunaj keramične cevi manj kisikovih ionov, kar tvori elektromotorno silo približno 1,0 V;

Ko je razmerje zrak-gorivo enako 14,7, je elektromotorna sila, ki nastane na notranji in zunanji strani keramične cevi, 0,4 V ~ 0,5 V, kar je referenčna elektromotorna sila;

Ko je razmerje med zrakom in gorivom visoko (revna mešanica), je vsebnost kisika v izpušnem plinu visoka, razlika v koncentraciji kisikovih ionov znotraj in zunaj keramične cevi pa majhna, zato je elektromotorna sila zelo nizka in blizu ničle. .

Ogrevan senzor za kisik:

- Ogrevan senzor za kisik ima močno odpornost na svinec;

- Je manj odvisen od temperature izpušnih plinov in lahko deluje kot običajno pri nizki obremenitvi in ​​nizki temperaturi izpušnih plinov;

- Po zagonu hitro vnesite krmiljenje z zaprto zanko.