metoda uporabe

1. Če elektronsko nadzorovan motor za vbrizgavanje goriva, opremljen z izpušnim senzorjem kisika, ne uspe, kot so nestabilna hitrost v prostem teku, šibek pospešek, povečana poraba goriva in prekomerni izpušni plini, v napravi za oskrbo z gorivom in vžig pa ni nobene druge napake, je zelo verjetno, da je s senzorjem kisika in povezanimi vezji nekaj narobe.

2. Elektronski krmilni sistem večine motorjev ima funkcijo samopregled. Ko senzor kisika ali sorodni deli ne uspejo, bo računalnik samodejno zapisal vsebino napak, vzdrževalno osebje pa lahko težavo ugotovi le tako, da prebere kodo napake s posebnim dekoderjem. Kaj pa, če ni posebne opreme? Tu je več načinov, kako hitro preveriti kakovost senzorja kisika.

3. Če se sumi, da okvara, kot je nestabilna hitrost prostega dela ali slab pospešek, povzroči senzor kisika, le izklopite konektor senzorja kisika pri prenovi. Če okvara motorja izgine, to pomeni, da je bil senzor kisika poškodovan in ga je treba zamenjati. Če okvara motorja ostane, poiščite razlog iz drugih krajev.

4. Izkoriščeni voltmeter z visoko impedanco lahko preveri tudi kakovost senzorja kisika. Priključite voltmeter vzporedno na izhodnem koncu senzorja kisika. V normalnih okoliščinah bi se morala napetost spremeniti med 0-1V, srednja vrednost pa približno 500mV. Če izhodna napetost že dolgo ostane nespremenjena, to kaže, da je bil senzor kisika poškodovan.

5. V resnici je senzor za kisik zelo trpežna komponenta in ga lahko uporabljate 3 leta ali več, dokler kakovost goriva prenaša standard. Nenormalna poškodba senzorja kisika večinoma povzroča prekomerna vsebnost svinca v gorivu. Na to morajo biti pozorni vozniki, ki vozijo avtomobile, opremljene s tristranskimi katalitičnimi napravami.