Različne vrste slabega vžiga, ki proizvajajo burre.

Slabo vžig, ki ga povzroča neuravnotežena injiciranje šob, je le v večtočkovni motori za vbrizgavanje. Slabo vžig, ki ga povzroči bogata ali vitka mešanica olja v enem valju, povzroča preveč ali premalo olja, ki ga dejansko injicira vsaka šoba (šoba je blokirana ali zataknjena). Ko razmerje med zračnim gorivom z zračnim gorivom v enem valju ali več bencinov presega nevarnost, se slabo vžig pojavi, ko razmerje zraka-gorivo presega 17: 1, in slabo vžig pride, ko je razmerje med zrakom in gorivo nižje od 13: 1, kar povzroči slabo vžig, ki ga povzroči neuravnoteženo vbrizgavanje goriva iz injektorja goriva. Na splošno je mogoče presoditi z izključitvijo možnosti slabega vžiga, ki ga povzroči sistem vžiga, slabo vžig tlaka v cilindra in uhajanje vakuuma enega samega valja. Neuravnoteženo vbrizgavanje goriva. Avtomobilski osciloskop se lahko uporabi za odpravo slabega vžiga, ki ga povzroča sistem samo-inicniranja in tlak cilindra (za iskanje slabega vžiga, ki ga povzroča sistem vžiga, in problem dinamičnega tlaka cilindrov v ravnovesju). Za odpravo puščanja vakuuma, povezanega s posameznimi jeklenki, se na območju ali okolici običajno dodamo propan (sesalni razdelilnik, uplinjač itd.), Kjer se lahko pojavi uhajanje vakuuma, in hkrati, kot že omenjeno, signalni valovni obliki senzorja kisika opazimo iz oscilloskopa, da bi dosegli cilj. Na splošno v večtočkovnem motorju za vbrizgavanje goriva, če napačne požare, ki jih povzročajo vrste A, B in C, ni mogoče dokazati, potem lahko določimo možnost neravnovesja, ki povzroči resno nered v valovni obliki kisikovega senzorja. Pravila za presojo nereda senzorja kisika, če je na signalu senzorja kisika, ki je za ocenjeni sistem očiten nered, ga običajno spremljajo ponavljajoči se in preizkusni okvari motorja s hitrostjo v prostem teku (na primer potrkanje ob vsakem vžigu cilindra). Na splošno, če je nered očiten, bo napaka motorja sčasoma povezana z različnimi vrhovi na valovni obliki, nered brez očitne napake motorja pa ni enostavno odpraviti (kar je v nekaterih primerih), torej, ko posamezni vrhovi na valovni obliki nimajo nobene zveze s napako motorja, je zelo malo verjetno, da bi ga odpravili v popravilo. Če povzamemo, je pravilo za presojo nereda: če je mogoče sklepati, da v sesalnem razdelilniku ni vakuumskega uhajanja, je vsebina ogljikovodikov (HC) in kisika v izpušnem plinu normalna, vrtenje ali hitrost prostega časa motorja pa je lahko spremenjeno ali normalno.